19日、20日限行的两天，山东济南推出的公共自行车大受欢迎。这是济南连续第三次推广公共自行车，此前两次都以夭折告终。虽然济南市中区和章丘市都在推行租赁自行车，但专家认为对济南来说，两（市）区的借鉴意义不大。如果能够解决好站点选择、车辆以及资金来源问题，济南公共自行车或将能够普及开来。
山东省八市已陆续推出公共自行车
停车、上锁、跟同事打招呼后，潍坊市民李丽走进了办公室。把机动车换成了自行车，李丽感觉发现了一片新大陆。
“上下班高峰期，城区道路拥堵严重，而公共自行车相对机动、灵活，有时候骑车比开车还要快。”在潍坊，类似李丽一样的“有车族”放弃开车改骑自行车的市民还有很多。
在青岛市，市民租辆自行车便可骑行畅游青岛西海岸，任意租车点均可归还，一小时内还免费。在青岛西海岸新区，骑上公共自行车慢行已经成为一种时尚。自2014年6月份公共自行车系统正式启用以来，截止到今年8月份，使用市民和游客已超过15万人次。
近年来，山东省潍坊、滨州、青岛、日照、枣庄、烟台、济宁、菏泽等八市已经陆续推出了公共自行车。自投入运营以来，改变了很多市民的出行方式，解决了市民短途出行的问题，为城市交通减轻了压力。
9月19日、20日，为配合世界无车日活动，济南在泉城路周边划定了限行区。为了方便市民出行，济南交警从市中区临时抽调了200辆公务自行车。在近两天的体验中，记者发现这些自行车非常受欢迎，不少人希望济南能推广公共自行车。
20日晚上，济南交警对两天的限行活动做出了评估，报告显示：“在本次慢生活体验活动中，最受欢迎的是免费自行车，两天时间有900多人次租赁。”
