本报烟台5月28日讯 今天零时,山航SC9001航班平稳降落在烟台蓬莱国际机场跑道,减速后在引导车的指示下缓缓滑入停机位,这是首个在烟台新机场降落的航班,标志着总投资45亿元,建设工期历时3年多的烟台蓬莱国际机场正式启用。
紧接着,又有6个山东航空公司的航班陆续在蓬莱机场降落,至此,山东航空本次转场工作顺利完成。28日上午7时许,烟台新机场首个出港航班,由烟台途经济南飞往昆明的SC4873航班顺利起飞。
继济南、青岛之后,烟台新机场成功晋升为省内三大干线机场之一,自此告别了原莱山机场军民合用运力受限的窘迫局面。烟台蓬莱国际机场拥有一条长3400米的跑道,飞行区等级为4E,可保障波音747等大型飞机起降,航站楼面积9万平方米,站坪机位39个,其中登机桥16座,停车位1088个,货站2.5万平方米,是原莱山机场货站8000平方米面积的3倍多,货运能力全省第一。
烟台国际机场集团公司副总经理吴红光说:“我们的规划目标为至2020年,满足旅客吞吐量1000万人次,货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次。”未来两月内,烟台蓬莱国际机场将大量增加新航线。目前已确立增加的航线有6条,涉及杭州、哈尔滨、武汉、兰州、乌鲁木齐、海拉尔等城市。下半年,还将开通烟台直飞日本名古屋的新航线。
机场西迁至蓬莱后,对于蓬莱及其周边的龙口、招远、莱州等县市辐射能力将大大加强。与以前受制于莱山军民两用机场运力受限不同,目前,已运行的新烟台机场至蓬莱、龙口、威海、乳山、石岛(途经文登、荣成)开通5条双向机场快线,全程高速、一票直达,招远等其他县市区的机场快线也正在申报办理中。“青荣城铁改变了烟台没有动车的尴尬历史,此次机场新旧交替,再加上开工建设中的龙海铁路以及已有的烟台港航运,烟台自此实现了海陆空立体交通的跨越式发展,大大改变山东东部交通死角的局面。”该市交通部门负责人介绍。
