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　　近日，记者从国家冷链物流调研座谈会上获悉，山东蔬菜流通损耗率高达25%30%，用地成为仓储保鲜最大瓶颈。

　　山东是鲜活农产品生产和消费大省，2020年成为全国首个农业总产值过万亿元的省份，肉类、水果、蔬菜、水产品等主要农产品产量均居全国首位，占全国总量的10%以上。

　　据初步统计，山东全省冷库库容超过1100万吨，占全国的比重超过20%，冷库规模居全国首位，超低温储存能力超过6万吨，冷藏运输车接近3万辆。

　　尽管山东冷链物流发展取得了一定成效，但与先进省市相比，与群众日益增长的鲜活农产品消费需求相比，还存在一定差距。

　　从生产环节看，产地冷链设施布局有待优化。现有农产品冷藏库、加工车间和气调库等冷链仓储设施比较分散，区域不集中，缺乏科学布局，部分冷库扎堆性建设导致资源浪费。

　　比如东部地区冷库多中西部冷库少，肉类冷库多果蔬气调库少，销地冷库多产地冷库少，冷冻库多冷藏库少，鲁中、鲁西鲜活农产品主产区田间地头冷链设施短板亟待补齐。

　　果品蔬菜预冷和冷链运输能力不足，精深加工及综合利用技术、设备研发滞后。以蔬菜为例，预冷保鲜率、冷链流通率、冷藏运输率较低，流通损耗率高达25%-30%。

　　业内专家建议，分类加强仓储保鲜流通基础设施建设，支持家庭农场、合作社等新型农业经营主体建设田头贮藏、预冷保鲜、分级包装、冷链物流、城市配送等冷链流通基础设施建设，减少流通环节，缩短流通时间，提高流通效率。

　　（济南日报）