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大众日报客户端记者 王健
5月2日，由济南城市建设集团投资建设、中交二航局承建的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主缆全部架设完成。
济南凤凰黄河大桥主桥全长1332米，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。全桥共设置2根主缆，采用双索面空间线型，长约1286米，总重约4721吨。每根主缆由61束索股组成，每股由127丝直径6.2毫米、抗拉强度不小于1960兆帕的镀锌铝合金高强度钢丝组成，竖向排列成尖顶的正六边形，紧缆后主缆为圆形。
对于自锚式悬索桥而言，要求结构内力最终状态符合设计要求，控制主缆索股架设精度、各索股张力匀值性、索夹初始安装位置以及后续体系转换等是该工程的难点和重点。为此，项目在国内首创了标尺索股法架设自锚式悬索桥主缆，即在出厂前预整形并在特定位置做好标记，现场对照标记点毫米级入鞍及锚固，微调后即可实现索股线型的高精度需求。同时，采取“白天牵引、夜间调索”的施工模式，安全高效地完成主缆架设任务。
按照计划，济南凤凰黄河大桥将于10月底建成通车。
（大众日报客户端记者 王健 通讯员 房龙飞 报道）
