作为“三桥一隧”重要一环，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程一直受到各界关注。近日，工程迎来了第三次环评公示，更多建设细节浮出水面。
路线全长7.766公里
永久占地约85公顷
作为 G104 京岚线济南市区的一段，黄河公路大桥扩建工程起点与济广高速公路零点立交、二环东高架桥及济青与京台高速公路连接线相接，终点与 G104 和 G220 相接，是提高国道网服务水平，实现与高速公路网快速连接的需要。
工程起自历城区将军路与华山西路交叉口南约500米处，通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在G104济南黄河公路大桥下游33.5m处新建一座大桥跨越黄河，在大堤北侧与G104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家以东与G220平交，到达终点。
路线全长7.766公里，设计速度80km/h，共设置7座收费站。总占地面积共计约104.39公顷，其中永久占地84.6417公顷。工程投资估算总金额730826.85万元，初步拟定年底开工建设，建设工期48个月。
工程包含两段高架桥与一座引桥
黄河北设置一处叶形立交
根据道路总体方案，桥梁工程包括零点立交段主线高架桥、华山北公轨合建高架桥、公轨合建黄河大桥及北大堤外引桥共四段。其中零点立交段主线高架桥顺接二环东高架，桥轴线与现将军路轴线重合，总长约1.885km。
华山北高架段南接零点立交，北接黄河大桥，路线总长约1.307km。公轨合建段黄河大桥位于G104济南黄河公路大桥下游，与老桥平行设置且尽可能接近老桥，总长2.518km。北大堤外引桥出大堤后向东偏离G104，在石济客运专线前落地，引桥总长约1.201km。
工程主线设置两座立交，分别为零点枢纽立交和黄河北叶形立交。零点互通立交部分拆除重建，改造桥梁长度约690m，将互通范围内东西向主线改造为双向六车道高速公路标准，拆除既有互通范围内的东西向桥梁。
同时在主线桥梁出黄河北大堤后设置黄河北立交，与G104相连。立交匝道圈最小半径80m，设计速度40km/h，为单向双车道布置。
7号线与大桥共建段长5.182km
将军路将拓宽、调整车道
10月份，济南轨道交通二期建设规划获得国家发改委批复，共包括6条线路，其中7号线一期工程起自凤凰南路站，终于济北站。线路全长30.0公里，采用A型车6辆编组，最高运行时速100公里。
根据环评公告，地铁7号线一期工程与黄河大桥共建段从零点立交转出段至黄河大桥以北转出段，长度约5.182km，包含一座高架车站和相邻区间，时速为80km/h。
此外，由于工程起点至黄河大桥段主线均为高架桥，桥下地面道路为将军路，为适用工程需要需进行拓宽、调整车道布置等，工程南起规划新黄路，北至黄河南大堤以南，道路路线全长约3130米，设计速度60km/h，共设置8处平面交点。
（来源：爱济南新闻客户端）
