齐鲁网·闪电新闻4月17日讯 日前，记者从网上看到了这样一则消息，“蓝翔路穿黄隧道启动征地，年底即将开工”，此消息一出引起了网友的高度关注。实际上，早在2017年济南全市城乡建设项目计划里，就曾出现了“黄岗路跨河桥梁”的说法，再次激起涟漪的这则消息来源于4月16日济南市城乡和交通运输局发布的《济南市黄岗路北延等工程可行性研究及专项报告编制项目招标公告》。公告中的黄岗路北延工程正是此前流传的黄岗跨河桥梁，只不过，这一次从桥梁变成了隧道。
黄岗路北延 济南黄河二隧启动前期可研
公告显示，黄岗路北延工程，路线起自蓝翔路北段，向北终点至国道308线，全长约7.6公里。
网传的蓝翔路穿黄隧道正是此前官方曾披露过的黄岗路跨黄通道，只是确定了过黄方式为穿黄隧道，而不是早年间披露的桥梁。目前，该项目已经启动前期可研勘查工作，同步也在进行征地情况的摸底。此前，济南规划的三桥一隧，正在一步步变为现实，随着黄河二隧的启动，黄河两岸的交通往来会更加密切。
济南黄河隧道要延长
济南黄河隧道正在如火如荼的建设，这是济南北跨的第一隧。建成后，这将是目前国内最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公轨合建的隧道，预计在2021年10月调试验收通车。这条全长3.7 公里的隧道，也将成为从市区到黄河北最便捷的一条道路，通行全程仅用不到4分钟。
但是，目前的设计中，济南黄河隧道南起泺口南路，依次下穿二环北路、北绕城高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接309国道。济南黄河隧道再往北就是鹊山水库，而鹊山水库北侧则是308国道以及104国道，车辆通过济南黄河隧道后，要到308或者104国道，必须要绕行鹊山水库，换句话说，济南黄河隧道的功能还有开拓空间。
因此，在公告中，也出现了济泺路隧道北延工程。它南起在建济泺路隧道向北至国道308，路线全长4.8公里。一桥连一路变为一桥连路网，向北更顺畅。
未来济南穿跨黄河通道总数达26处
根据济南先行区计划，在2030年至2040年，可根据跨河交通需求的增长再规划建设5处跨河通道。而去年济南政府工作报告明确提出，在加快“三桥一隧”建设的基础上，再规划一批跨河通道。其中，市规划、发改等部门负责人表示，未来将规划26条跨河通道。
闪电新闻记者 贾方政 报道
