全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)官方微信公众号8日公布的数据显示，2019年2月份，全国广义乘用车零售销量119.3万辆，同比降低18.5%。今年前两月，全国广义乘用车零售销量累计达337.79万辆。
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图片来自乘联会官方微信
新能源汽车销量强劲
数据显示，2月份，狭义乘用车零售销量达116.9万台，同比下降19.0%，环比下降45.9%;广义乘用车零售销量119.3万辆，同比下降18.5%，环比下降45.4%。
乘联会表示，2019年春节前旺销期短，节后休眠期长，综合导致1-2月累计增速偏低。由于2018年1-2月零售累计增速4.6%，高于年度增速11个百分点，是春节因素的大年;而2019年是春节因素的小年，2月春节当周几乎没销量，虽然节后3周销量都较2018年同期高增长，但单月和累计仍是1-2月的开局呈现历年的增速最低位。
与整体汽车销量下降形成对比的，是新能源汽车销量继续保持强势。
数据显示，2月新能源销量5.08万台，同比增长74.4%;1-2月累计批发新能源车14.3万台，累计增量8万台，批发累计增长133.8%。2月A级电动车占比纯电动的53.0%，实现更高质量的增长。
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图片来自乘联会官方微信
具体到车企，2月广义乘用车厂商销量排行TOP 10榜单中，一汽大众、上汽大众和上汽通用仍位居前三，销量分别为11.1万辆、10.9万辆、0.97万辆。
3月或仍不温不火
展望3月，乘联会表示，目前政策预期导致的观望心态不太明显，但购车积极性不高，因此3月车市仍可能不温不火。
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资料图 中新经纬摄
整体来看，3月有21个工作日，较去年同期持平，但也属于产销小月。由于今年2月的生产偏低和渠道库存谨慎调整，目前新车推出也因国六而谨慎放慢的情况下，预计3月的补库特征将不明显，3月产销增长应相对较稳，实现行业的一季度低开走势。
乘联会方面表示，一年之计在于春，春节后3月购车更偏重于生产资料型需求，但随着人口结构变化和新零售的推进，县乡市场和个体工商业的车辆需求偏弱，车市增长的亮点不是很强。
同时，乘联会认为，部分企业开展的汽车下乡活动很好的拉动声势，但实惠力度和补贴效果远不如地方政府的名义令人心动。再者，随着原定年初广州、深圳国六的延期，市场库存风险大幅降低，但临近预期的7月部分地区国六切换时间较短，春季经销商进货积极性不高。
不过，乘联会分析称，中国机动车驾驶员人数近几年快速增长，从2014年的3.2亿人增加到2018年的4.09亿人，其中汽车驾驶员从2014年的2.46亿人，增加到2018年的3.69亿人，增长速度相对较快。但中国人口基数庞大，目前还有10亿人没有驾照。因此中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力，这也为汽车市场的增长带来巨大的人口红利基础。
此外，目前中国私家车保有量在1.89亿台，占全国小客车的保有量2.01亿台的94%，相对全国汽车驾驶员3.69亿人的渗透占比为51%，未来仍有提升潜力。(中新经纬APP)
责任编辑：曲欣萍
