在今年的省政府工作报告中，提到了新开辟2条洲际航线，国际航线达到80条以上。
记者了解到，济南机场北指廊工程于2018年9月正式开工，计划工期610天，功能以国际为主，同时兼顾国内，方便中转联程。建成投用后，T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。济南机场二平滑及配套站坪工程于2018年1月正式开工，预计2019年竣工，建成投用后将大大提高跑道运行效率，缩短飞机等待时间，并新增远机位15个。今年4月，济南机场计划开通济南到赫尔辛基的直飞洲际航线，由西藏航空执飞。
而另一条洲际航线是青岛机场的，青岛直飞巴黎。青岛胶东国际机场预计将在今年下半年转场启用，新机场为最高等级4F的国际机场。目前新机场航站楼结构性施工基本完成，楼内精装、安装已经过半，行李系统安装达到90%；信息中心完成内部验收，正式用电已经接入，相关设施设备开始全面调试；站前高架完成主体结构浇筑，全场东西主干道路贯通。新机场通航后将实现空铁无缝对接，新机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场，在亚洲要PK日本、韩国的机场，成为亚洲一个重要的换乘中心。
记者了解到，依托发达的地面交通网络和空中航线，青岛新机场被列为全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一，是山东省唯一进入国家综合交通枢纽重大建设示范工程的项目。届时将成为内联全国，外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。
铁路方面，济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。
城轨方面，规划建设连接主城区的M8线、西海岸的12号线、蓝色硅谷的16号线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。
公路方面，改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、青威高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横六纵”的新机场公路集疏网络。最终形成由青银高速、环湾高速、G204、M8线、胶济客专等连接东岸城区；沈海高速、12号线连接西岸城区和日照方向；青威高速、沈海高速连接烟台、威海、莱西方向；青银高速、济青高铁、胶济客专连接潍坊、淄博方向的交通格局，更好地为山东半岛蓝色经济和半岛城市群提供服务。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫）
