随着社会的发展，残疾人的权益得到越来越多的重视。拿学车来说，一些残疾人不仅可以和正常的健全人一样，通过体检报名驾照考试，而且还能够享受一些人性化的便民服务。这不，在济南一驾考中心，记者就碰到了几位来考试的残疾学员。
5月29日上午，7场C5驾照的科目二考试在济南一驾考中心依次开考。7名身患残疾的驾驶学员，在驾考中心特批的靠近考场的休息处等候叫号。
正在备考的李亦静对记者说：“稍微有点紧张，这个考试比上学时的考试都紧张。”
城西驾考中心的36号考试车，是一辆改装后的残疾人专用小型自动挡载客汽车，属于C5类驾照的准驾车型。根据2010年4月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺的五类人员可以申领C5类驾照。2016年，公安部令第139号再次将单眼视力障碍群众和上肢残疾人纳入可申领范围，越来越多的残疾人有了迈进驾驶员考场的资格。
作为驾考中心唯一一辆C5类车型，36号考试车堪称全场最暖考试车，可以说是一人考试，全场操心。36号车前，考试员一改传统印象中的严肃脸，弯下腰来细心为学员调整座椅、心理疏导。
济南市车管所考试科副科长曲来声告诉记者，在考试的过程中，专门配备与残疾学员沟通的考试员，在考前做好心理疏导工作，讲解一些考试的注意事项，考试过程中上下车，尽量提供最大的帮助。
当然了，这种贴心的“开小灶”服务仅限于考试前，一旦进入正式考试，学员还是要按照规定，自己独立操作。
通过率比普通人高出近10%
刚刚考完并通过的李亦静兴奋的对记者说：“现在把心沉下来了，下来的时候没报成绩，我的心就悬在上边，想着可别不过。”
而正在签字确认考试通过的尚广飞更是跟记者说了好几句“开心”。
让人欣慰的是，今天，7名学员中有6名通过了科目二考试，通过率比普通人高出近10个百分点。而根据济南市车管所考试科统计数据，截至日前，一共有262名残疾人在这里通过考试获得了驾照。
教练有教练的难，学员有学员的难
“每一个教练都会说因人施教，因人而异，放在我这里最贴切了，真是每个人的情况都不一样。最大的难点是每个学员的身体状况不一样。今天来的三个人，就三种操作方式。”山东交通学院机动车驾驶培训中心C5驾照教练崔健全跟记者介绍。
此时，练车场上的室外温度是31度，车内温度更是只高不低。虽然时间已经逼近饭点儿，但教练崔健全还没有打断课程的准备。今天练车的3个学员，一个来自章丘，一个来自东营，最近的一个学员，来到这里也需要1个半小时的车程。这节课上下来，教练有教练的难，学员有学员的难。
崔教练跟记者说，本身这些学员就出行难，他们学车实际上最大的难点，就在他家怎么到学校这一块，交通很不便利。
学生多，学校少，车少
张奎家在东营，每次来练车都要乘坐3小时的大巴，来回花费至少200块钱。按照这个开销，他预估的考驾照总成本在万元以上。因为东营那边的驾校没有这个资质，只有济南这边有。
而和张奎一起学车的张林则是希望车多一点，因为车还是少，他排队排了半年才学上。张奎和张林说到的，目前省内残疾人学车的痛处“学生多，学校少，车少”。
事实上，他们来到的这家驾校，已经是济南唯一一家接纳残疾学员的学校，而在省内其他大部分地区的驾校中，残疾人驾驶培训的业务还是一片空白。学校少、车少的背后，往往是驾校车辆成本、课程成本的考虑。
崔教练跟记者说：“他们训练时间相对也长，再一个车损也多，油耗也多，所以学校也是有一定成本的。”
而考驾照还只是残疾人学车面临的第一个难关，为了获得专门的车辆标志，残疾车主的车辆还需要多走几道程序。
据崔教练说，买了车以后，正常挂牌，挂完牌以后，找有资质的地方改装车，车管所才认可。也正是这一个小小的标志，就意味着有残疾人的家庭要多买和多养一辆车。
“走出来总比在家里强”
里里外外算下来，残疾人想要开车，时间和金钱成本要高出常人许多。即便如此，残疾人学车的热情却还是越涨越高。因为于他们而言，开车的意义已经超出一种出行方式。
已经通过科目二考试的张亦静跟记者说：“我们应该有这个权力，有这个能力开车，走出来总比在家里强。走出来就有机会，不管是学习、工作，还是玩。”
需要看到的是，社会对于残疾人权益的保护越来越周到。在青岛等地区，残疾人学车已经可以获取专有补助；城市中的大型商场，也出现了为残疾人专用的无障碍车位；同时，对残疾人敞开校门的驾校也越来越多。残疾人开车这条路，正在越铺越宽。
从无到有，已经是一大进步；从有到多，那更是质的飞跃。让人欣喜的是，残疾人的开车权益保护已经走上了发展的快车道，整个社会的宽容度也在每日益增。在此也提醒大家，如果您在路上遇到了有残疾人车辆标志的车，请尊重他们，正视他们，友好礼让！
