就在昨天，潍莱高铁在莱西望城街道张家村附近，
打下了全线第一桩！
这标志着潍莱高铁正式拉开施工序幕。
潍莱高铁
地处山东省胶东半岛腹地，
西起潍坊市，东至青岛莱西市，
西端衔接济青高铁，
东端连接青荣城际。
线路自在建济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，
引入青荣城际莱西北站。
正线线路全长122.2千米，
设计时速350公里/小时，
总投资161.3亿元，
计划2020年底通车。
这就意味着潍莱铁路建成以后，青岛市平度莱西两地将能与潍坊相通，
这是莱西、平度两市之间首次通高铁，
也是平度市首次通上高铁。
站点详情
潍坊北—莱西北
全程约122.2千米
本线共设潍坊北、昌邑南、
平度北、莱西北等4个车站。
潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建，潍莱铁路潍坊北站接轨与济南方向连通；
莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建，潍莱铁路将在莱西北站接轨与烟台方向连通。
昌邑南站和平度北站为新建车站。
到2020年底潍莱高铁建成通车后，将拉近胶东半岛与山东省西部地区、省会济南等地区的距离，
也是山东快速铁路网的重要组成部分。
项目建成后，
从济南至烟台、威海的时间缩短到两小时，
达到济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求。
好消息一个又一个！莱-海-荣高铁项目也有重大进展！
莱-海-荣高铁
2月1日~3日，
莱西至海阳至荣成高铁项目
可行性研究报告评审会议在荣成召开。
中国铁路总公司专家组对
中铁第四勘察设计院集团编制的
可行性研究报告进行了评审。
会议期间专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘
听取了设计单位的汇报
以及沿线城市相关单位的意见和建议
并就运输组织、线路、桥梁等
进行了专题评审论证。
经充分讨论研究专家组认为，
莱荣高铁将采用更高的修建标准，
最高速度目标值暂定为350公里/小时，
主要解决沿线县市旅客出行。
根据可研报告推荐方案，莱西至海阳至荣成高铁项目
正线全长202.38公里，
设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。
海阳境内约52公里，
海阳站或将按2台6线布置（具备始发功能）。
按照我省铁路网规划总体布局，莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、
济青高铁衔接济南枢纽，
东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。
项目可行性研究评审会议的圆满举行。
标志着项目推进取得重大阶段性成果，
为尽快开工建设奠定了坚实的基础。
除了刚刚开工建设的潍莱高铁，今年12月，
我省还将再建一条高铁线——
环渤海潍烟高铁
据悉，规划中的环渤海高铁由哈大高速铁路（大连-沈阳段）、
秦沈客运专线（沈阳-秦皇岛段）、
津秦高速铁路（秦皇岛-天津段）、
津潍高速铁路（天津-潍坊段）、
潍烟高速铁路（潍坊-烟台段）、
青荣城际铁路（烟台-威海-青岛段）组成。
潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，
途经潍坊、青岛、烟台，
是环渤海高铁和山东省“三横五纵”
快速铁路网中“北部一横”重要组成部分。
建设周期：2018年~2021年规划线路依次经过烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。
一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区。
二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。
高铁改变生活！特大好消息！
