齐鲁网4月7日讯（记者 贾方政 ）轨道交通是济南城市空间拓展的一项大工程，从小做起则地铁建设的着力点。在今天济南轨道交通集团组织的R3线观摩学习会上，记者就见识了小处着力的济南地铁建设。
观摩会的第一站是位于龙奥西路和龙奥南路交叉口的龙奥车站。一进施工现场，我们的采访车就接受了一次全面的“洗”礼。中铁十四局济南轨交R3线项目部副总工 高瑛凯介绍说，这个“洗”礼就是他们对渣土车辆进行的一个自动的喷淋，避免施工道路上产生尘土，施工面、基坑开挖过程中扬尘比较大，他们也采用加强的雾炮对施工作业面加强了喷洒。
这种湿法施工虽然让施工现场干净了许多，但解决不了所有的扬尘问题。龙奥站是R3线最难啃的地方，几乎全部是岩石，传统爆破不仅灰尘漫天，而且很可能会对近在咫尺的市政府大楼等建筑造成隐患。在前不久的爆破中，中铁十四局采用二氧化碳将岩体慢慢胀开，没有使用炸药，也没有漫天的飞石和灰尘。相比龙奥站，观摩第二站奥体站最头疼的是迁移凸起在车站中间的管沟，里面的220千伏高压线负责输送济南东部城区大部分的电力。高瑛凯说，他们需要从两侧开分支沟，然后将原管沟进行废除，切割断电，然后重新送电，完成这个管线迁改任务。安全顺理成章地成了这里的重中之重。
“哎哟，不行，我不能试了，往里走，不行，不能往里走。”在龙奥站的VR安全体验室里叫声连天，不少观摩者都来实景体验各种安全事故，大部分人试过之后都是一身冷汗。英泰克监理公司济南轨道交通R3线三标段总监王景之说看的时候赶快抓住栏杆，总想抓住点东西，悬空感太厉害了。所以说围栏，防护，以及警示标志以及引导标志非常重要。
小处合力，推进的是济南轨道交通建设的大进度。眼下，R1线高架段正在进行主体结构施工，地下段演马庄西、大杨庄、王府庄等车站正在进行主体结构施工及土方开挖，将于2019年12月31日开通运营； R2线已有多个站点在进行围挡施工和管线迁改及绿化树木迁移工作，将于2021年底开通试运营；R3线正在进行车站及出入场线围护结构施工和部分车站主体施工，将于2020年12月31日开通运营。
