近日，有消息称，自4月21日起，中国铁路总公司将对东南沿海高铁200250公里动车组票价上调，二等座涨幅接近30%。若消息属实，本次调价将是中国铁路总公司2015年底获高铁车票定价权后，首次上调车票价格。16日，记者从济南铁路部门了解到，目前济南方面尚未接到涨价通知。有业内人士分析，此次高铁票价上调或意味着铁路客运票价浮动调价正式展开，票源紧张的热门线路票价将会上涨。
据了解，东南沿海铁路由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）、宁波至深圳（甬深段）三段组成。网传的此次价格上调只针对时速200-250公里的甬深段，时速300公里的沪杭段、杭甬段不受影响。
根据网友“宁波值班员”在网上公布的一份动车组列车调整后的票价表，以福州至厦门为例，目前二等座票价为65.5元，一等座票价为79.5元；调整后二等座票价为84元，一等座票价为134元，分别上调了28.2%和68.6%。
据传新票价将于2017年4月21日起执行，按目前的火车票30天预售期，那么此次调价所涉及线路的车票，将从3月23日开始按新票价出售。
早在2015年12月23日，国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，规定时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。简单来说，高铁票价，也可以像飞机票价一样，施行浮动定价。
16日，记者从济南铁路部门了解到，目前，济南方面未接到涨价通知。对于其他线路是否涨价尚不得而知。“此次是对D字头动车组票价调整，接下来的调整可能就会涉及G字头高铁列车，尤其是那些票源紧张、客流需求旺盛的线路，比如京沪高铁。”一位业内人士表示。
高铁为啥要涨价？现在的高铁票价到底算不算贵？对此，很多市民带有疑问。有业内人士以武广高铁为例进行分析，武广高铁建设成本为930亿元，最终投资为1166亿元，此外，每年还要承担高额的电费、物资消耗、人员工资、维护保养等。而武广高铁的收益是多少？每个单联车组有8个旅客车厢，其中，一等座是80个，全程票价是740元，二等座450个，票价为456元，按照春运每天开行33对列车旅客全满员计算，每年的票价收入为63.7亿元，这意味着，武广高铁至少需要18年也就是到2027年才能收回成本。
