“每次想到那些事故现场，自己的心里就很不好受，电动车是方便，但它的安全性也确实令人担忧”，济南市中区交警大队肇事处理中队中队长张永胜无奈地告诉“民声连线”记者，到现在，他都没有同意妻子买电动车的要求，只因为“太危险”。
大街上川流不息的摩托车、电动车。资料图，来源网络
“现在大街上骑电动车的人越来越多，安全隐患也越来越大，更令人担忧的是，大多数人并没有意识到这个问题”，由于工作关系，张永胜经常接触事故现场。
“去年仅南辛庄西路和国道104就发生两起事故”，谈及此，张永胜叹了口气，“原本电动车应该走辅道的，但骑车人没注意，行驶到机动车道上去了，一起因为货车盲区问题，一起因为醉驾，两个活生生的人就这样没了……”
“还有一次是在党杨路，电动车主斜穿机动车道，由于事出突然，后面的汽车没刹住”，惨剧就这样发生。
至于电动车安全隐患到底有多大？张永胜在他的“百姓提案”中写道：去年1-11月份发生的交通事故，从死亡道路交通事故肇事车辆来看，摩托车、电瓶车、货运车辆占的比重较大，安全隐患突出。根据统计，涉及摩托车、电瓶车发生死亡事故占总起数的33.64%，占死亡人数的33.12%。
记者在查询资料时看到的一组数字更令人触目心惊。去年上半年济南交警通报显示，2013至2015年三年间，济南共发生涉及摩托车和电动自行车的一般程序道路交通事故共计7864起，共致10051人伤亡，其中死亡1216人，平均每天就至少1人在涉及摩托车电动车事故中不幸死亡，涉及两类车型的事故死亡人数占到三年交通事故死亡人数总数的近5成。
张永胜工作照。照片本人提供。
“电动自行车事故高发，主要问题是不符合国家的质量标准，其中80%的车辆都超标，车速快，质量不行，遇到情况刹不住，又没有声音，十分危险。”张永胜说，更令人担忧的是，还有很多企业在生产、销售这种不符合国家质量标准的电动车，“与电动车数量的急剧增加相对，我们在管理上，相对滞后”。
张永胜建议，“要在生产的源头上管好”，经信、工商、公安、质监、交通、商务等部门要联合起来加强车辆生产、销售、登记、检验、营运准入、报废等环节的监管，严厉打击非法生产销售等违法行为，“特别是对于非法生产改装机动车和非法生产低速电动车的问题，杜绝非法生产、改装车辆和超标车辆流向社会。同时，要加大对这些车辆的路面查缉力度，及时消除安全隐患。”
不止不让自己的妻子骑电动车，张永胜也建议市民不骑或少骑。如果骑车，首要的当然是“遵守交通规则”，要走辅道、不要斜穿马路；要骑慢点，注意查看周边路况；要戴头盔……最后，张永胜还特别叮嘱，骑电动车的市民朋友，“一定要穿亮点的衣服，反光或者发光的那种，这样比较显眼”。
