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滨州驾考生科三难度降低了!(附科三雷区20项)

2018年04月25日 14:12 滨州日报 

  日前,从滨州市公安局交警支队车管所了解到,近期,山东省对机动车小车路考系统进行了规范化整改,小车路考系统更加合理、科学,考试难度相对降低,回归到规范尺度。整改后,增加了考生的自由选择权,有效降低了考试成本。

  记者了解到,近期,公安部道路交通安全科学研究所专家组在对全省机动车驾驶人考场(含考试系统)验收时发现,当前应用的小车路考系统普遍存在评判模式和方法不统一、不合理的问题,导致考生操作死板固化、考试难度变相增加。

  滨州市交警支队车管所驾管科科长王涛介绍,专家组在验收中发现,全省在用的小车路考系统为多个不同的生产厂商研发,虽然通过了技术标定,但在实际应用中,各厂家的考试系统具体操作要求并不统一,甚至有的同一地市的同一厂家的考试系统,在不同的考场也有差别。

  同时,专家组发现,考试系统中的部分操作要求是生产厂商自行制定的参数,一旦不按其要求的速度、方向、挡位等操作,极易被扣分导致不合格,变相增加了考生考试难度,专家组认为,全省的考试系统评判标准应当统一,考试系统不合理的设置应取消或调整。

  “这次考试系统整改,法定的考试项目和扣分内容都没有变化,发生变化的主要是小车路考系统的评判方法和逻辑。”王涛介绍,目前滨州市已经完成整改。此次整改主要删除了系统自行设置的评判参数,调整了不合理的评判方式,优化了考试系统的评判指令触发模式,统一了全省小车路考系统版本,加大了对考试员执法的监督力度。

  (重点在这里)

  总体来说,取消了以前路考时系统规定不管路况如何,在某个路段上时速达多少公里的规定;取消了考生绕车时必须弯腰用手触碰按钮的规定;将部分固化的项目,改为根据实际路况由考试员择机下达考试指令。另外,整改后的考试系统统一增加了智能校验功能,对故意遮挡监控探头的,考试系统将自动检测并终止考试;对考试员人为降低考试标准的,考试系统将自动预警;对考试员故意刁难考生的,考试系统全程录音录像并随时可倒查。

  此次整改还规范了语音播报内容,统一了生效节点和间隔时间,避免了考场间、考试系统间的差异,不但方便了考生在本市内自由选择不同考场考试,还进一步方便了考生在省内异地参加考试,大大增加了考生的自由选择权,有效降低了考试成本。

  科目三雷区20项,让学员记住这些通过率高达99%

  起步雷区

  1:绕车一周——一般两个雷,一是考官一催就忘了,二是转了没触发感应器。

  2:开门后看——急急匆匆上车,开门之前没有观察后方。

  3:远光陷阱——上一个学员挂在灯光上,远光灯没复位,上车检查“排雷”,肯定也挂在这里,并且危及第二把和后面考生。

  4:灯太快了——语音播报到一半,就忙着打灯,结果系统没识别,中雷。

  5:起步着急——换车不习惯,加上心里不淡定,很容易忙中出乱。

  路口雷区

  1:左右转向——转向灯,老生常谈的问题,但依旧是最大雷区。

  2:直行刹车——有的考试路线,会有直行通过路口,甚至还有红绿灯,一定记得过路口要刹车,有时开太顺也挂科。

  3:速度挡位——操作不熟练,换挡不及时,容易中这个雷。

  4:空挡滑行——习惯了科二长时间踩离合,科三了,踩上去就忘了抬,超过10秒就挂。

  5:红灯熄火——等红灯的时候,可能遇到频繁起步停车,很考验人,操作不好就容易挂,这是一个雷;还有第二个,就是熄火之后匆忙起步,忘了摘空挡。

  直线雷区

  1:一动不动——直线行驶,并非方向盘一动不动,那样更容易跑偏、压线。

  2:超速行驶——直线行驶,大部分精力都在方向盘上,很容易忽略了油门,控制不好就超速。

  3:目光短浅——只依靠近处的参照物,来判断是否偏航,这样做,等发现偏了,往往都晚了。

 站点雷区

  1:刹车过早——有的地区,是在站点前30米距离内,识别刹车动作,如果刹车早了,系统是不识别的。

  2:观察不足——左右观察,虽然这里失误较少,但也有学员稍微一走神,或者路面有其它交通影响,而忘了左右观察。

  3:完全不动——有的考试路线,取消了语音播报提醒,而是完全依靠路旁标识牌,不注意看路牌,到了点位也忘了。

 超车雷区

  1:超过距离——有的地区,超车距离限制在200米以内,如果不手脚麻利,容易超出范围。

  2:观察不足——两次向后观察,左变道和右回道都要向后观察,尤其是第二次,自己知道后面没车,忘了观察。

 停车雷区

  1:距离过长——停车距离是有限制的,所以听到语音播报以后,就要赶快减速,稍微楞一会儿,几十米就出去了。

  2:停车压线——总想一步停到位,总想再靠近一点,结果压线了。

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