即墨城区首次建火车站
在即墨市区西侧约4公里的马山自然保护区东侧，青荣城铁即墨北站就坐落在这里。该站是青荣城铁荣成方向出青岛北站后的第二个客运站，也是城铁沿线规模较大的中间客运站之一。10月13日，山东10家主流媒体组成的联合采访团在即墨北站施工现场看到，站房的主体已经封顶。“家门口建了火车站，以后出门就方便多了。”当天记者在即墨北站看到，不断有周边市民到现场看热闹，对家门口将开通高速动车感到高兴。当地村民王旭明告诉记者，即墨北站离他家最近，出门步行几百米就能到达新修的车站。等通火车后，他要去济南或者到威海等地，在家门口就能坐上火车了。据了解，青荣城际铁路通车运营后，将结束即墨市区没有火车站的历史。
烟台南站配建换乘中心
烟台南站位于城铁的正线上，是往返动车的必经之地，到发旅客也会相对较多，因此站房规模也比较大。据了解，烟台南站的总建筑面积将近1万平方米。“城铁开通后，不管是青岛方向的列车还是威海方向的列车，烟台南站都是必经的一站。有的列车不进烟台站，那么到达烟台的旅客主要在烟台南站进行疏散。”铁路部门有关人士介绍，该车站最高聚集人数设计为1500人。
10月17日，山东主流媒体联合采访团一行到该站探访时，工地上正是一派繁忙景象。该站房的主体早已封顶，施工人员正忙着对内部进行装修。
“‘难进难出’的交通问题一直是制约烟台发展的瓶颈，青荣城铁开通运营是烟台交通史上的大事。”烟台市交通部门相关负责人介绍，根据城铁车站的地址及规模，烟台市在除官庄站之外的沿线5个铁路站点旁，均规划建设了相对应的公路客运站，为旅客转乘疏散提供最大便利。记者当天在烟台南站站前广场也看到，这里配套建设的换乘中心已初具规模，长短途客运 、城市公交、出租车停靠等各自有不同的区域。广场上的绿化树木也早已栽植完毕。
威海站打造交通集散中心
10月18日，当联合采访团一行来到正在紧张建设的青荣城铁威海站时，映入记者眼帘的首先是一座高大的客运中心大楼。据威海市城市开发投资有限公司项目经理毕明洁介绍，威海客运中心利用现有的桃威铁路客运车场改建，东侧为站前广场区，南侧为长途客运站。其中，交通枢纽占地157亩，建筑面积16.8万平方米。
“城际铁路威海站建成后，威海火车站将并入其中。长途客运站投入使用后，现在的威海长途汽车站将搬到这里，公交始发站也将设在这里，出租车、社会车辆也可在这里停靠。未来，这里将实现多站合一，成为全威海市的交通集散中心。”毕明洁介绍。
作为青荣城铁的末端，荣成站的建设也已接近尾声。记者探访时获悉，荣成站站前也配建了大型的停车场。在荣成站以南记者发现，这里多出了约200多米的铁路延长线，并且已经完成了铺轨。“这一段是预留的铁路接口，便于今后将荣成石岛管理区纳入铁路网。”荣成市有关负责人介绍。( 马正拓 姜振海)
中国潮人怎么玩游艇
