随着PM2.5成为环保热词，机动车尾气成了社会关注的热点，然而机动车尾气对PM2.5贡献率究竟有多大？燃煤尘以及扬尘又分别占多少比例？记者昨日获悉，济南市正与南开大学合作研究，将逐一清算机动车尾气、燃煤尘、扬尘对PM2.5的贡献率，算清楚后会尽快向社会公布。 记者王晓迪

　　全市8146辆黄标车已报废

　　昨日，记者跟随泉城环保世纪行采访团，来到位于工业北路的济南市黄标车提前淘汰补贴联合办公窗口。济南市环保局副局长秦立华告诉记者，截至4月21日，济南市两家汽车报废拆解企业共接受提前淘汰黄标车9546辆，完成报废拆解工作的8146辆。联合办公窗口共审核通过车主网上填报的补贴申领信息6187辆，补助资金兑付已到位的3981辆，累计兑付资金3120余万元。

　　昨日中午11:30左右，记者在黄标车提前淘汰补贴联合办公窗口看到，环保、公安、财政、商务等部门均安排了专职工作人员办公。在挂有“财政”字样的窗口，五六摞材料堆在窗口处，目测大概有几千份，工作人员正在对这些材料进行分类。工作人员介绍，这里大概有1000到2000份的材料在等待车主来签字，只要签字确认后就能领到补贴了。但因为车主自行填写材料时，联系方式以及银行卡号等出现填写错误的问题，导致工作人员联系不上车主，才会积压了这么多的材料。

　　机动车尾气贡献率将公布

　　据了解，最近北京对PM2.5污染源的解析中，发现机动车尾气占31.1%，在污染源中占据首位。而石家庄污染首位的则为燃煤尘。对于济南来说，环保部门曾公布，城市扬尘、燃煤尘以及机动车尾气这三样对PM2.5的总贡献率为60%-70%。但是每一项对PM2.5的贡献率是多少并不明确，昨日记者从济南市环保局了解到，目前他们正与南开大学一起研究这一问题，等研究结果出来后，将尽快对外公布。另外，环保部门针对黄标车淘汰工作还有进一步部署。由于黄标车提前淘汰补贴标准中提到，各级财政供养单位(经费来源为财政拨款或财政补贴的单位和机构)所属的黄标车不享受提前淘汰补贴政策。但是规定中又提到济南自去年12月1日起绕城高速内禁行黄标车，因此就存在不少机关、事业单位的黄标车虽不在补贴范围内，但又不能进入绕城高速，这又怎么办？对此环保部门表示，最近正在与有关部门商议，准备联合发出倡议，希望机关、事业单位主动尽快淘汰黄标车。

　　济南加油站6月底前完成油气回收治理

　　未按规定改造8家加油站被罚

　　商报济南消息(记者王晓迪)去年10月份，济南全面开展加油站、储油库、油罐车油气污染治理工作。现在治理工作如何呢？昨日，记者跟随泉城环保世纪行采访团，来到位于经十东路附近的加油站，突击检查油气回收治理工作。

　　昨日记者来到位于经十东路北湖村附近的济南第177加油站。走近这座加油站，记者并没有闻到汽油的味道。据济南石油分公司企业管理部副主任刘裕东介绍，该站已按照施工计划于去年12月27日改造完毕。

　　据济南市环保局副局长秦立华介绍，汽油从生产到销售的全过程中向大气排放的油气污染物约为8kg/t。按照全市消耗汽油100万吨来计算，其油气污染物年排放量约8000吨。

　　昨日，记者从济南市环保局了解到，目前，济南市列入调查范围的加油站631座，已完成529座，完成率83.8%；油罐车373辆，已全部完成；储油库8座，开工率100%，完成率50%。济南市确定的目标是今年6月底前完成全部油气回收治理任务。目前，全市有8家加油站因未按规定改造而受到相应处罚。

　　【更多热点请上新浪新闻APP订阅山东新闻 齐鲁事尽在手中】