原标题：“学生定制公交”乘车费单次7.2元 不少家长忙算出行账
时报2月21日讯 (记者尹爽)21日，济南两条学生定制公交上线招募“小乘客”，拨打热线电话咨询的家长众多。不过单次7.2元的乘车费，还是让不少家长表示“得再考虑考虑”。
“今天确实有不少家长拨打热线电话，咨询线路、费用等问题。”定制公交热线87969200的客服人员说，咨询的家长要比预订的多。据了解，21日，学生定制公交线路正式上线招募乘客，截至当日下午5:00,共有百余个咨询电话。其中不乏一些在校门口被堵怕了的家长，他们都希望能找到一个既安全又方便的出行方式，让孩子安心上学放学。
21日7:40,几十辆被堵的车辆、送孩子的家长，以及成群结队开心上学的孩子在经五路小学门口聚集。“每天都是如此，交警一大早就来，可交警毕竟只能指挥车辆减少被堵时间。”市民李女士说，在她看来，开车送孩子上学，就是件自寻烦恼又不得不干的事儿。搬到领秀城附近居住的李女士，平时开车送孩子上学，有时学校附近无处停车，只能停靠路边，看孩子穿梭在车辆间，心里总是七上八下；有时来得早，把车停下了，送孩子到校门口，可回来的时候，车又被其他家长的车“围追堵截”。“等孩子再大一点，考虑让他自己坐公交车上学。”李女士说，毕竟办张月票一个月不过20元，还是挺划算的。
当被问及是否愿意让孩子乘坐学生定制公交时，李女士表现出极大兴趣。“能保证孩子乘车安全，我觉得可以考虑。”记者在学校周围随机采访了一些家长，大部分家长都表示让不让孩子坐定制公交，主要考虑安全性和经济成本。记者还随机采访了部分小学生，他们则表示，愿意和“小伙伴”一起乘车上学放学。
“我今天早晨看到报道了，我家在卧龙花园，正好在要开通的线路上，但我觉得票价有点贵。”一位5年级学生家长李先生说。他算了一笔账，按照整月预订，单人单次乘车7.2元计算，如果让孩子单独乘车，则一天要花14.4元，一周5天就要花72元，1个月4周就是288元。可如果孩子还小，需要家长陪着坐车，那么一个月下来就是576元。“我们即便是每天从家里打车到学校也不过12-15元。”李先生说，按照15元计算，一个月也不过600元。李先生表示，细算一番，他可能会继续坚持每天提前1小时上班，把孩子顺路送到学校。
【答疑释惑】
根据记者收集到的部分家长提出的问题，记者咨询了济南公交旅游分公司的相关工作人员，定制公交可走公交专用车道，按照一人一座的标准配备，会先满足整月来回双程乘坐定制公交的乘客，乘车每人每乘次收费采用分段式票价方式，乘车费用=每乘次费用×2×预订天数，整月预订的享受9折优惠。
如果整月预订人数超过36人单次票价会随之降为5.4元
问：“学生定制公交”用啥车？
答：与之前开通的定制公交用车一致，分为20座的中巴和45座的豪华大巴两种。最终使用什么样的车，还要看家长和学生的预订情况。据介绍，定制公交可走公交专用车道，按照一人一座的标准配备，会先满足整月来回双程乘坐定制公交的乘客，其次，满足非整月乘坐、来回双程的乘客，如果还有余座，则可以提供给想要单程乘坐的乘客。
问：票价是否还会再降低？
答：按照前期公布的方案，济南公交采用的是分段式票价的计算方式，20座中巴的收费标准是，15公里内8元，每增5公里增3元。如果预订人数达到36人，也就是45座大巴车的80%，则15公里(含)以内为6元，每增加5公里(含)增加3元。
乘车每人每乘次收费采用分段式票价方式 ,乘车费用=每乘次费用×2×预订天数，整月预订的享受9折优惠。也就是说，如果预订人数超过36人，公交公司将换为45座大巴拉载学生，整月预订的单次票价也会随之降为5.4元。
问：开行时间是否能更灵活？
答：暂时只能确定一个定制公交开行时间。如果遇到孩子放学后需要上辅导班，或者有其他活动的情况，可能还需要家长帮助孩子进一步协调好时间，再选择是否预订下午的定制公交。
问：有哪几种方式预订公交？
答：目前，为乘客提供3种预订方式。第一种是拨打热线电话87969200,这个电话的接听时间一般在早晨8:30到下午5: 30;第二种方式是登录游遍济南网站(http://www.jnyry.cn/)，选择济南定制公交服务平台，通过网络选择预订线路；或者在登录页面后选择QQ客服，在线咨询预订，在线咨询的时间基本和电话咨询时间一致。 (记者尹爽)
【延伸阅读】
校园周边拥堵多种因素造成
学校周边拥堵是多项因素叠加造成的，其中私家车接送占了大部分比例，各学校在早期规划建设过程中缺乏对该种需求的考虑，导致现有停车泊位无法满足日益增长的需求，大量接送车辆无处可停，只能通过占道停车这一违法行为来解决停车需求。
公共交通存在学区线路的布局畸重畸轻，造成主城区和繁华区域的公交线网密度较大，城区周边小学的公交线网密度偏低的问题。有的公交车站距离学校较远，经过学校的公交线路单一，或是途经学校的公交线路沿途并不经过常住小区，这样学生就很难利用公共交通上下学。此外，虽然71.69%的学生表示愿意乘坐校车上学放学，但目前济南市仅有专用校车110辆，且大部分没有分布在市区。
除此之外，还有个不容忽视的因素是，济南市教学质量较好、百姓认可度较高的小学大部分集中在城市中心地带，尤其集中在市中、历下等几个优质教育辖区内。而市中、历下两区本身位于城市腹地，早晚高峰期交通状况堪忧，学校位置使城市中的商业区人流上班族人流和学生流相叠加。由于历史因素，大部分小学的校门位于街头小巷之中，学校周边道路交通安全设施不健全。
【他山之石】
北京学生公交专线
在北京昌平区，8所学校的学生有自己的公交专线，专线在学生上学和放学的高峰时段运营，两辆公交车每天各运营8趟，中途不搭载学生以外的乘客。学生专线于每天早晨6点40分发车，发车间隔10分钟，早上运营4趟，学生放学时间运营4趟，学生刷卡乘车，乘坐一次两毛钱。
温州学生公交专线
温州市首批10条学生公交专线，于2012年3月5日正式开通。沿途学生可以到附近站点搭乘，票价全程每人1.5元。学生公交不面向其他社会人员开放。市交运集团首批开通10条学生公交专线，每条线根据学生需求投入车辆。学生公交在学校外道路施划专用停车点始发，道路条件充足的设立专用站点，施划专用车位停靠；条件不足的，与相近公交站点合并使用。
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