焦点三：油品升级是否会冲击省内地方炼油企业？

　　省内30%地方炼油企业难按时达标，部分或被淘汰

　　虽然“两桶油”凭借技术和资金优势，能够成功转型升级油品，并超额满足省内新型汽柴油需求，但山东部分地方炼油企业由于自身条件的限制，无法在规定时间内转型，或面临倒闭风险。

　　山东省工商局副局长朱昆峰介绍，明年全省全面使用国四标准汽油后，如果还有企业销售国三汽油，工商部门将视其为“产品质量不合格”，会被依法查扣并罚款。也就是说，明年开始，国三汽油必须退出市场，不能再进入流通环节。

　　山东地炼化工协会会长刘爱英对记者表示，到今年底，将有60%—70%的山东地方炼厂能生产国四标准汽柴油。

　　“但目前还有小部分地方炼油企业不具备生产国四标准汽柴油的能力。”省经信委消费品产业处处长姜浩说，以“中国蓝星济南长城炼油厂”为例，由于自身条件限制，这部分企业在按时完成油品升级之前，不仅不能销售低标准的成品油，而且还要自己承担升级改造的成本。但也有地方炼油企业，如“滨州京博”，不仅能生产国四标准汽柴油，还会在推出国四汽柴油的同时推出国五标准汽柴油，并且保持价格不变。

　　省经信委副主任王信说，如果地炼企业不能按时生产达标成品油，那很有可能就会倒闭、被淘汰掉。所以说，此次油品升级既提高了环境质量，带来了经济和社会效益，又及时淘汰掉了落后产能，实现了产业结构的优化升级。

　　焦点四：油价上涨是否会推动公共交通票价上涨？

　　山东每升国四汽油或多加0.22元，出租、公交票价暂不会涨

　　9月23日，国家发改委发布关于实现油品优质优价政策的有关意见通知指出，除北京等油品已升级至第四阶段地区外，全国范围内汽柴油升级至第四阶段时每吨分别加价290元和370元(折合0.21和0.32元/升)。升级至第五阶段加价170元和160元。不过，油品升级带来的涨价，并不会立即兑现。国家发改委价格司有关人士称，这次公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、五阶段价格上调标准，并不意味着各地车用汽、柴油价格立即上涨。

　　26日，山东省物价局价格处处长郭博对大众网记者说，虽然国家发改委公布了油品升级后的加价标准，但由于各地成品密度等原因的不同，加价的幅度还会有略微区别。据郭博初步测算，山东油品升级后，每升汽油的加价幅度在0.22元，比发改委公布的数据多0.01元。

　　对于油价提高后，出租车、公交车等公共交通票价会不会水涨船高？郭博说，公共交通票价一般不会因为此次成品油调价而提价，因为出租车大部分已实现油改气，油品升级对其成本影响不大，而公交车也不会立即调价，即使调价也会召开听证会。