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济南无车日碰上雾霾天 专家呼吁每月少开一天车

A-A+2013年9月23日11:43舜网-济南日报评论

  短板分析

  公交出行分担率不足三成

  “无车日”公共交通拖后腿

  尽管“无车日”宣传几天前便已开始,昨天济南市区交通拥堵现象依然没能得到缓解。记者随机采访了几位私家车主,他们大多表示知道“无车日”,但是车还得照开。“我是来送孩子上学的,坐公交的话得倒好几趟公交车,不方便也不安全”,一位女士表示。据统计,截至2012年,济南公交的出行分担率仅为29.69%,不到三成,而在发达国家,这一数字往往能达到90%左右。

  一方面是私家车照常出动,另一方面则是公交“吃不饱”。据济南公交市场营运部相关工作人员介绍,为应对“无车日”人们的出行需求,济南公交4400辆车全部上路,很多路线都加密了班次,但是并没有出现想象中市民大量乘坐公交车出行的局面。

  还有不少市民选择电动车、自行车等方式出行。在谈到为何不乘坐公交车时,骑电动车上班的市民王女士表示公交车票价还是有些贵,每天乘坐BRT上班倒是很快,路程也不长,但是每次都需要2元,“每个月光公交车费就得100多块,一年我就能买辆电动车了。”

  2012年10月,济南市被国家确定为首批15个“公交都市”建设试点城市,到十二五末济南公交出行分担率要达到40%的“硬杠杠”,这给最终解决城市“出行难”带来了历史性机遇。

  专家呼吁

  让每月少开一天车成习惯

  山东交通学院现代交通研究所所长蔡志理教授表示,“无车日”是一个非常有意义的活动,其意义首先在广大群众中倡导一种绿色出行的环保理念。就算少开一天车,对于环境的影响也是很大的。蔡志理教授分析,以济南市为例,假设平均每辆车每个月减少一天出行,则每天大概将少5万辆车次出行。从行车里程来讲,假如每车每天行驶里程为50公里,则这5万辆车将每天少行驶250万公里;从油耗来讲,按每百公里油耗10公升来算,少开5万辆车将节省25万公升油;从排放来讲,按照每万辆车每公里碳排放量2.7吨计算,5万辆车每天将少排放675吨。

  专家呼吁,每个人都应该行动起来,每个月都自觉为自己增加一天“无车日”,绿色出行,减少尾气排放,为我们赖以生存的环境贡献自己的力量。

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