二环西路正在拔除地面电线杆。　见习记者　霍英杰　摄

　　本报9月12日讯(记者 蒋龙龙 见习记者 霍英杰) 12日，记者从济南市政部门获悉，施工近两年的二环西路工程已经接近尾声，二环西路路面和高架将于10月8日全线通车。

　　二环西路北起北绕城高速，南至二环南路。现有二环西路建于1993年，是目前济南西部唯一一条贯通南北的重型车辆过往通道。因大型车辆对二环西路碾轧严重，路面破坏严重，高峰时车辆拥堵不畅。二环西路的不通畅严重制约着济南西进战略的实施，周边居民和经过的司机也是抱怨连连。

　　2011年，济南多家部门共同出资20亿元实施二环西路改造工程。当年5月中旬，二环西路正式封闭施工。工程从地下、地面、高架3个层面进行施工。地下部分建设济南最大的综合管廊，管廊内可容纳热力、电力、弱电、给水、中水等管道和排水设施及其他市政管网。地面依照经十路标准建成济南市一级路面，规划设计BRT站台。地上高架路部分2011年12月开建，该项目又称济广高速济南连接线工程，以济广高速天桥立交为起点，与现有腊山立交相接。

　　12日，记者来到正在进行最后施工的二环西路看到，济南市供电部门正在拔除路边的线杆，“线杆拔完后，将会以地下电缆取代线杆，可提高道路空间利用率。”二环西路工程指挥部地面办相关负责人说，电缆取代电杆改造将在一周内完成。

　　据济南市政部门相关负责人介绍，现在整个二环西路路面沥青已经铺设完成，管线基本已经安装完毕。“现在正在进行绿化工作，交通设施安装工作。”二环西路地面和高架将于10月8日正式通车。

　　不用下高架 燕山到腊山

　　二环西路高架工程主要包括两大部分，二环西路高架桥主线工程和北园高架连接工程。主线工程自济广高速现天桥立交处，沿二环西路建设，南与腊山立交桥相接。主线工程中间设置匡山互通立交，路线长约8公里。

　　北园高架于2007年11月竣工通车，却在黄岗附近成了“断头路”。北园高架路向西延伸，在匡山立交桥和主线相接，同时跨过匡山立交向西与青岛路相连接，可通往济南西站。整个工程自2011年奠基开工。

　　12日下午，记者看到，二环西路高架路工程桩基、承台、墩柱已全部完成，路面铺设也已经完成。目前，正在安置声屏障和防撞隔离护栏。“二环西路高架路下一步还将进行路灯、LED景观灯、交通设施安装等工作。”济南市公路局相关工作人员告诉记者。

　　目前，新建的两个控制性枢纽工程，匡山互通立交和天桥互通立交主体工程已经全部完工。

　　据了解，二环西高架也将于10月8日开通。二环西路高架桥开通后，二环西高架将与北园高架、二环东路高架相通，三条高架便环绕了三分之二的主城区。高架通车后，市民也能直接驾车从北园高架上通过青岛路通往济南西站。市民也可乘车不用下高架，直接从燕山立交桥驱车前往腊山立交桥。

　　(蒋龙龙 霍英杰)