这个“十一”起，汽车三包新政将正式实施，届时，家用汽车销售2年内或行程5万公里内，消费者都可根据三包规定享受服务。对此，消费者大多充满期待。

　　正是抓住了消费者的这一心理，记者采访中发现，不少汽车经销商已经行动起来，提前承诺提供三包揽客。不过，积极准备的同时，不少经销商也感受到压力。

　　本报记者 林媛媛 孟敏 实习生 曾艳 徐菁

　　释放利好 三包终结只修不退换行规

　　“我的车买后第二天上路方向就跑偏。经销商不承认是质量问题，只是说给修，但又找不出问题所在，前前后后修了好几次。”日前，济南市民杜先生跟记者说，他去年买的一辆车价值30多万，如果按照即将实施的三包规定，维修这么多次还解决不了问题，就可以要求换车了。但是现在，他只好自认倒霉，继续开着这辆动了多次手术的车。

　　这两年，车主在经销商门口砸车泄愤的事件不时上演，这其中，绝大多数是因为汽车屡屡出现质量问题却得不到解决。汽车三包规定的实施，令消费者少了这样的顾虑。

　　记者采访的不少消费者决定“十一”后再去买车。“今年三包要实施的消息确定后，我就一直在等，感觉这样买车更放心一些。”济南的孟女士说，身边开车的朋友很多，遇到汽车质量问题的不在少数。“遇到小问题还好，修修补补就罢了，但是一旦遇到大问题，就太麻烦了。”

　　“没有三包规定时，经营者对汽车出现的问题就是维修，现在出了新政策，符合一定条件的，该更换的更换，该退车的退车。”律师石统雨认为，三包规定的实施，结束了汽车行业中对消费者不公平、不合理、只修不退不换的旧行规，这对消费者绝对是一大利好。

　　抢夺客户 一些品牌提高三包标准

　　面对三包规定影响的一批集中购车人群，经销商们也在想法儿抢占客源。

　　“这半年我的主要工作就是培训员工。”某奔驰4S店售后李经理说，三包即将实施的政策发布以来，从汽车生产厂家到经销商，都非常重视，“甚至可以说是非常紧张。”

　　李经理说，公司分批派员工到生产厂家进行系统培训，这不光包括售后的员工，销售人员也都要参加。“实行三包后，汽车销售程序、单据填写都会有变化。”

　　记者采访发现，很多汽车品牌在8、9月份就陆续开始实施汽车三包规定，这其中既有国产品牌，也有进口品牌。“我们是从9月1日开始实行三包的。”某福特4S店销售刘经理说，很多消费者都在等三包规定的实施，很多汽车品牌都瞅准了这个时机。

　　“三包的最低标准肯定是国家政策，但是一些品牌为了争夺客户，还会在国家标准上再提高一些。”刘经理说，比如延长某些零配件的保修时间、延长免费拖车时间等。虽然这会增加成本，“但没办法，消费者看重这个。”

　　规避风险 4S店增加零配件库存

　　三包规定的实施，对“傲慢”惯了的汽车经销商来说，无疑是一大压力。

　　“举个最简单的例子，以前你听说过车坏了还能退的吗？”某宝马4S店的销售人员小李说，对于4S店来说，三包规定实施后，他们最担心的就是退车情况的出现。

　　按照三包规定，如果汽车在两年内因质量问题修理时间累计超过35天或因同一产品质量问题修理超过5次，就可以享受换车政策。一名汽车经销商告诉记者，从目前情况看来，不管是哪个品牌的汽车，这两种情况出现的可能性都不小。

　　35天的维修时限让很多经销商如临大敌。“汽车出现问题的情况非常多元化，维修时间有时候确实不好预测。”山东交通学院技术检测中心技术人员说，目前经销商能做的也只能是加大零配件库存。

　　“对普通配件，我们的库存是没问题的，怕就怕一些进口车的某些零部件，一旦没有就需要等很长时间。”上述奔驰4S店的李经理说，因为修车时间的长短将成为消费者退换车的依据，所以现在各经销商都在增加零配件的储存量。