交运集团员工在技能比赛上快速整理零钱。

　　本报6月18日讯(记者 马正拓 通讯员 刘珊) “数钱数到手抽筋”是很多人对理想生活的调侃，但对于交运温馨巴士公司点钞室的姑娘们来说，清点零币却是她们每天主要的工作内容 。记者18日获悉，随着岛城进入旅游旺季，温馨巴士公交每天收回的零币比平时有所增加 ，目前已达到20万元左右。这些零币岛城各大银行都以各种理由拒收，只能安排专人送往各大商超进行兑换。

　　6月18日，设在汽车东站内的温馨巴士收银中心里，23名零币清点人员正在忙碌地整理着从各辆公交车上收回的零币。点钞、整理、捆扎，随着清点人员们的手指上下飞舞，桌面上凌乱的零币很快被整理成捆，摆放得整整齐齐。这个场景既是她们平时工作的主要内容，也是当天举行的点钞岗位技术比赛项目。据温馨巴士总经理助理钟汉礼介绍，零币清点人员每天早上8点上班，平常日人均清点8000张左右零币，遇到节假日 ，人均工作量要增加到12000张以上。

　　“在公交车的运营过程中，清点零币是一项让人头疼的环节。”交运温馨巴士有限公司总经理曲国庆介绍，目前该公司每天收回的零币约为20万元，多数为5角、1元面额的纸币或硬币，还夹杂着假币、残币、人为折叠的纸币。随着琴岛通卡办卡量的日益增多，在市区运行的公交线路上，打卡量呈上升趋势，保持在10%~20%的增长比例，但是每天仍要面对繁重的清点任务。

　　事实上，清点零币的苦恼公交集团也同样遇到。自今年3月1日起，市民乘公交车打卡一律实行八折优惠，一定程度上刺激了打卡量的增长。公交集团提供的数据显示，该公司所属的800余条公交线路上，两个月的打卡量较去年同期增加了122万次，每天可减少现金量8万元左右。

　　不过曲国庆介绍，温馨巴士的情况还比较特殊，由于该公司运行的公交线主要集中在城乡结合部以及农村地区，乘坐人群以外来务工人员及山区居民为主，乘客主要还是以现金支付为主，打卡量明显不如市区线路。此外，新增的线路主要集中在崂山山区，零币的使用量基本上又抵消了打卡量的增长。

　　曲国庆说，每天20万元的零币如何“消化”，成了更为头疼的问题 。“大多数银行是不收这些零币的，即使公司开户的银行，也只能接收一小部分。”曲国庆说，大量零币要靠他们自己去处理。

　　实际上，在很多城市公交公司收回的零币如何消化都是难题 。“经常会有公交公司拿零钱给员工发工资，或者拿零币购买车辆等。”曲国庆说，这等于把问题转嫁给了员工和合作单位。而交运温馨巴士目前主要通过与大型商超兑换，隔两天就会安排专人给商超送上门。除此以外，交运所属的各汽车站等，都是零币兑换的渠道。

　　“也有小超市和单位主动找我们来兑换的，我们十分欢迎。”曲国庆说，零币消化最终还是要依靠社会力量，如果有长期以整换零需要的市民或单位，可以与温馨巴士公司财务部门联系，双方达成兑换协议，建立长期的合作关系，从而形成零币兑换的良性循环。

　　■调查

　　打卡乘车能否更优惠

　　事实上，只要公交卡的持有量越来越多，公交运营企业面临的零币清点和消化难题就会迎刃而解。但在现实生活中，公交卡的普及率还有待于进一步提高。记者18日采访获悉，尽管从3月1日起，乘公交打卡可享八折优惠，使得打卡支付的市民有所增加，但仍有部分市民认为八折的优惠幅度不足以吸引自己办卡。

　　记者18日在汽车东站附近随机采访了几位等候公交车的乘客，七八名乘客中仅有两人合用了一张琴岛通卡，其余人都是准备了纸币。“即使每天坐两趟公交车，也才省了4毛钱。”市民小李说，一个月下来虽说能省10来块钱，但每天还得费心保存公交卡，感觉实惠并不大，所以暂时不会考虑办卡。记者采访中还发现，也有相当一部分市民担心，办理了公交卡后一旦丢失容易蒙受损失，有的市民甚至一个月丢过两三张卡。

　　记者查询了国内其他大中城市公交卡的优惠幅度，发现八折优惠其实并不算大。以广州市的羊城通卡为例，在一个自然月内，乘坐公交、地铁刷满15次后即可享受6折优惠，而广州的公交车线路每次乘坐2元的比较多，对于天天乘坐公交车的群体来说，每月至少有一半的时间享受6折优惠。北京的公交车，成人卡是在现金票价的基础上打4折，学生卡是在现金票价的基础上打2折。

　　青岛一位研究电子钱包的人士认为，目前乘坐公交车的人群以中低收入的上班一族、退休一族和无收入的学生居多。如果能把刷卡的优惠幅度进一步提高，很可能会吸引更多的市民办卡。记者 马正拓