半岛发展纳入“一张图”
从距离上算，海阳市离青岛市跟离烟台市几乎一样远。多年来，承接两市产业辐射、发挥小城的“洼地”优势，更多是海阳人的被动行为。
如今，作为青荣城际铁路的经过地，海阳市开始超前谋划、主动融入。在位于海阳市经济开发区的青岛贝尔特生物产业园，总经理华卫介绍，基地落户海阳是基于当地丰富的原料资源，然而，作为高科技企业，却因为交通不便，先后几次与即将招到的高科技人才失之交臂。“从济南过来要六七个小时，北京上海就更不用说了，他们很看重时间。如今，住在青岛、来海阳上班即将成为现实。公司将在此建设二期、三期工程。”华卫说。
在经济快速发展的今天，区域性经济体之间互相交流、融合、互补成为趋势。烟台、威海都是经济强市，青岛更是全省的经济中心，三市的融合发展，对全省经济的带动作用不言而喻，但长久以来以公路为主的客运方式，成本高、效率低，青岛至烟台、威海分别要2小时、3小时，且班次有限。此前，青荣城际铁路沿线地区的铁路客货运输由胶济、蓝烟、桃威铁路承担，其中进入烟台的只有蓝烟铁路，这无疑是个制约。城铁的到来，将加速产业的落地，将半岛发展真正纳入“一张图”。
“我们已经与青岛、威海、日照建立了旅游联合体，以‘仙境海岸’为主题抱团发展，目前正研究更多层面的融合。”在烟台市旅游局副局长牟云看来，城铁的开通，会将半岛滨海旅游真正连成线，促使各市不断开发新的旅游产品，对细分旅游市场、加快旅游产业优化升级都将是大好机遇。
打破地域瓶颈，半岛城市群在产业、旅游、商务等方面的互补合作将进一步显现，“青岛工作、威海居住、烟台休闲”的目标并不遥远。
中国潮人怎么玩游艇
