3 存在风险 

　　弄不好会砸手里 

　　螃蟹价格趋于稳定，对于商贩来说，是否会降低风险？“不瞒你说，我本来觉得卖螃蟹很稳定，现在也有了担忧。”一位商贩告诉记者，过去主要是卖本地蟹，但这两年发现本地蟹价格实在太高，利变薄了，不如南方梭子蟹赚钱。 

　　市海洋与渔业局工作人员分析，从整个市场供应来看，今年并没有因为本地蟹的缺席，而拉低市场供应量，反而货源十分充足。“具体原因再简单不过了，就是因为南方蟹子大丰收。从连云港等地反馈的信息看，南方海鲜出水量近两年呈不断增加态势，但今年的增幅最明显。尤其是蟹子，从8月份开捕，每次靠岸的船都是满载而归。” 

　　采访中记者发现，由于不少商贩喜欢在节前“囤货”。今年市民很理性，加上限制公款消费后大宗团购减少，多为市民零散购买。鱼虾在中秋前夕并没出现预期的“涨价高潮”。一位多年从事南方鱼蟹销售的批发商告诉记者，如果之前在价格高的时候囤货太多，一旦遭遇海鲜增产旺季，也会面临“砸在手里”的局面。 

　　记者发现，倒腾活海鲜，风险与利润并存。其中关键就在于如何控制成活率——像螃蟹、鲜鱼、对虾、皮皮虾等特别“娇气”的动物，一旦在运输过程中出现错误，死亡量一大，那这次运输就血本无归了。 

　　来自浙江舟山的李明国，指着眼前生猛乱爬的螃蟹告诉记者：“现在从舟山运到青岛，一公斤是60元左右，可如果要是死了，有时你一斤5元甩，都不一定有人要。大伙都知道螃蟹要吃活的，可没多少市民知道，这螃蟹我们真是当‘祖宗’供着，才能运到青岛来。” 

　　记者仔细观察了这一辆辆大型集装箱运输车发现，在海鲜运输过程中，这些海鲜都被上了“双保险”。温度恒定的储存仓内，模拟着海鲜喜欢的“水下温度”，同时运输车内都单独安装充氧泵，不停地输氧。同时，运输途中还有人定时观察并喷淋海水。 

　　老李笑称，送到青岛的一刻，是他最紧张的时刻。“这一车货运过来，我在打开前都挺别紧张，就怕出什么差错，只要死亡率控制在10%以内，就算成功。 

　　记者体验 一天最多睡五个钟头 

　　夜里12点起床，一直工作到下午4点；最多时1天赚1万元，但有时只能睡2个小时……记者通过亲身体验发现，这样的赚钱方式很“诱惑”人，但实在很难坚持。记者采访了多位夜里12点就赶来的商贩发现，由于中秋期间海鲜需求量增大，他们平均每天最多睡5小时。盛泰和鱼档海鲜专供合作人卢杰告诉记者，他们夫妻俩最近每天只睡俩小时，而且“习惯”了。“夜里12点起来收海鲜，是为了能抢到最好最新鲜的；坚持挑选到5点，是为了不放过进最实惠的货。一般早上六七点，就有市民来买鱼了。一般要坚持到下午5点，送走最后一波买鱼的顾客。” 

　　9月16日上午10点，是记者在此体验当小贩的第10个钟头。吆喝一上午，最终和五位市民成交。然而吃罢早饭，竟守着摊子睡着了。卢杰摇了摇记者笑着说：“你刚来肯定不适应，快回去睡觉吧。我们不光要卖鱼，还得准备自己饭店的海鲜。最近中秋生意好，5点以后开饭店，每天睡俩小时，但很兴奋！” 文/图 记者 王宗阳