由于城市里缺乏充电设施，电动汽车的续航一直是个大难题。2016年12月28日，本报C03版刊发《新建公共停车场得给充电桩留位》一文，报道引起济南市主要领导高度重视。16日，济南市规划局率先行动破题，出台《关于加强电动汽车充电基础设施规划管理工作的意见》，首次将充电设施建设纳入济南市城市规划，新建小区停车位以后必须建设或预留充电设施，同时充电设施的审批环节也进一步简化。《意见》从多方面推动充电基础设施的建设，促进电动汽车推广。
将有章可循
近年来雾霾频发，空气污染加剧，发展电动汽车，可以减少尾气排放，推动节能减排，对环境保护是件好事。不过，由于充电桩等充电设施匮乏，电动汽车续航成为一大难题，不少市民对购买电动汽车十分犹豫。
因此，在业内人士看来，大力推进充电基础设施建设，才能破解电动汽车充电难题、促进新能源汽车产业健康发展。 “充电设施是电动汽车的能源补给站，可为各种型号的电动汽车充电，是推动电动汽车发展的保障。”济南市规划局工作人员说。
近年来，国务院先后出台多项政策，支持新能源公务用车购置、充电设施建设。2016年5月20号，山东省人民政府办公厅发布《关于贯彻国办发〔2015〕73号文件加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，对我省充电设施建设提出指导。
为了推进济南市的充电设施建设，规划部门迅速行动，积极推进新能源汽车充电设施规划工作。1月16日，规划局发布《关于加强电动汽车充电基础设施规划管理工作的意见》，出台一系列有效措施，推动充电基础设施前瞻规划和合理布局。
此次《意见》中明确提出，为加快推动电动汽车发展，将充电设施（包括充电桩、充电站、换电站及相关配套设施）作为城市重要基础设施纳入城市规划。此次《意见》发布后，济南市充电设施的建设将有章可循。
充电设施将成体系 为电动汽车续航
根据意见，充电设施建设将纳入工程建设强制性标准，形成以专用充电设施为主体、公共充电设施为辅助、快充站为补充，适度超前、布局合理、智能高效的充电设施体系。
根据《意见》要求，未来济南将形成完善的充电设施体系。该体系以用户居住地停车位、单位停车场（位）、公交和环卫停车场（位）等配建专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场等配建公共充电设施为辅助，以独立占地和结建（结合变电站、规划加油站等建设）的快充站为补充。
