日前，国家发改委正式印发《环渤海地区合作发展纲要》（以下简称《纲要》），国家将规划建设天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路，将环渤海主要城市用高铁连为一体。
本报记者宋磊
山东要成为我国北方重要开放门户对山东而言，融入环渤海地区合作发展的一条重要轴带就是青（岛）、济（南）、石（家庄）、太（原）发展轴。我省位于济青高铁、石济客专等交通干线的沿线地区，是贯穿环渤海南部地区的重要横向联络轴和产业集聚带。
在铁路方面，《纲要》提出了建设天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路的规划，这条快速铁路的山东段，也是我省“三纵三横”快速铁路网中北部通道重要组成部分，因未来该铁路途经的城市均为渤海沿岸城市，所以被称为“环渤海高铁”。
此外，济青高铁、石济客专、潍坊至日照高速公路、济南至东营高速公路、泰安至东阿高速公路、黄骅—东营—莱州高速公路等也是环渤海地区合作发展过程中重点建设的工程、并研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设前期工作。
在环渤海地区合作发展规划中，我省将以济南、青岛为中心，以烟台、潍坊、淄博、威海、德州、东营等城市为支撑，统筹建设山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区，加快青岛西海岸新区发展。发挥德州等城市的区位优势，积极参与京津冀协同发展，将山东半岛地区建设成为我国北方重要开放门户。
环渤海高铁在我省辐射655公里
在我省北部，德龙烟铁路设计时速为160公里，按照该速度无法开行动车组列车，而且该线路未来也是客货混跑。沿线居民盼望像青荣城际铁路一样，在北部沿海通道修建一条快速铁路，在家门口坐上动车。
去年4月，国家发改委批复了我省《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，同意建设我省环渤海快速铁路通道，环渤海快速铁路将涵盖滨州、东营、潍坊、烟台等城市，基本与德龙烟铁路方向相同。
具体来说，规划线路包括滨州至天津环渤海客专（山东段）（80公里），德州至东营城际（185公里），东营至潍坊城际（110公里），潍坊（滨海新区）至烟台城际（280公里）。线路全长655公里，我省正在推进这些项目的前期工作。
公路
潍坊至日照高速公路、济南至东营高速公路、泰安至东阿高速公路、黄骅—东营—莱州高速公路
港口
青岛港、烟台港和日照港为主要港口，威海港、潍坊港、东营港和滨州港为地区性重要港口
建设前期工作
渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡
