商报济南消息（记者 陈晶）经过10多年的紧张等待后，轨道交通终于要开工建设了。昨日，轨道交通公司发布了R1线试验段土建工程施工招标公告，全长5.27公里，投资达到43000万元，线路车辆也已确定，最高车速可达100公里。
根据招标公告，R1线南起池东站，北至演马庄西站，其中试验段包括池东站、前大彦站、园博园站三站两区间，正弦长度约5.27公里。此次招标范围包括池东站、池东站——前大彦站区间（含站后折返线）、前大彦站、前大彦站——园博园站区间、园博园站三站两区间的土建工程施工，含高架区间、车站、出入口天桥土建施工及Ｕ型预制梁的安装，Ｕ型梁预制和运输除外。
建设单位工作人员表示，由于试验段三站都是高架站，此次土建招标主要就是高架建设。“简单来说，就和二环东路高架差不多，今后我们还将针对铁轨铺设、信号灯控制等项目进行招标。”
招标公告时间从5月13日上午9点到5月17日下午4点半。公告时间截止后，如果报名单位不超过9家，可直接发放招标文件，如果报名单位超过9家，还有一个资格预审的环节。从发放招标文件到中标之间还需要20个工作日。“招标周期约为30—40天，施工前还需进行路面平整、道路交通规划等准备工作，依此计算，6月底前能开始动工建设。”
除了土建施工，R1线所用车辆也已确定，将采用B型车，初、近、远期分别为4—4—6辆编组，最高时速100km/h，直流1500v接触网上部受流供电方式，设车辆综合基地一处。记者查询资料了解到，标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8米，带司机室车能容纳230人，无司机室车能容纳245人。
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R1线还将建设延长线
作为济南最早开工建设的一条轨道交通线路，R1的工程进度、站点设置始终是市民关注的焦点。根据初期线路规划，R1线北起演马庄西，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路至池东。线路全长26.4公里，共设9座车站，具体为演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦和池东。具体铺设方面，R1线将基本沿既有城市道路敷设，其中地下线9.3km，高架线17.1km，演马庄西、济南西站、大杨庄和王府庄站应为地下车站。
为更加方便市民换乘，4月初，轨道交通公司确定将新增两个站点，分别为紫薇路站和玉符河站。记者查询地图发现，此次新加的两个站点全部位于王府庄以南，附近轨道线应全采取高架铺设，其中紫薇路这一站或在赵营和长清大学城两站之间，玉符河或在赵营和王府庄两站之间，两个站点全部位于居民区或高校密集区，可以最大程度方便学生、居民出行。
此外，R1线还将建设延长线，据某一标段设计单位负责人透露，根据规划，R1线将向北继续延伸，从演马庄西站向北延伸三个站点，站点依次为:赵家村站、非遗园站、刘家村站。
展望
9条线路形成“四纵五横”大格局
从上世纪90年代开始，济南就规划修建市内轨道交通，并形成了初步规划。根据规划，济南共将建设11条轨道线路，其中3条市域快线外加6条地铁线，形成“四纵五横”大格局。
三条市域快线分别为R1线、R2线、R3线，除R1线外，R2线为横向，连接二环西路、济南站、工业北路等，R3线为纵向线路，连接龙洞庄、龙奥、奥体中心、新东站等。
目前，地铁线路已有4条公布具体走向，其余线路虽未公布，但记者了解到，M1线很可能为横向路线，连接济南西站、纬十二路、济南站、大明湖等重点片区。M2线为纵向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等。
此外，济南还远期规划了M7、M8线。 记者陈晶
（新闻来源：山东商报）
