9月27日下午15时，随着最后一车沥青混合料的摊铺、碾压结束，由山东高速集团投资建设的京沪高速公路改扩建工程五标段全段路面主体工程施工完毕，沂南县境内京沪高速实现双向八车道贯通，项目距离全线通车又近一步，也为即将在中秋、国庆“双节”出行的广大司乘人员提供了更好的高速公路通行服务。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，计划2020年年底建成通车。全线共分为十个路桥施工标段，其中第五标段起点位于沂南县东师古村，终点位于兰山区汪沟镇竹园枢纽互通立交，路线全长19.2公里，大部分在沂南县境内。
京沪高速公路莱芜至临沂段是山东省高速公路网的重要组成部分，此次改扩建工程也是省交通基础设施建设重点项目，建设过程中要求不断交施工，保通压力大，安全风险高；同时作为改扩建项目，还面临着新老桥梁拼接、旧桥改造、新旧路基、路面衔接等技术难题。对此，项目建设者坚定目标，倒排工期，不断优化施工方案，强化资源配置，合理安排施工作业面，注重过程控制，提高了施工生产效率；同时加强现场交通管理，在保证质量和安全的前提下，抢抓春、秋季施工黄金季节，积极开展“春、秋季百日大干”和“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛活动，有力推动了项目建设的快速推进。
今年5月1日，京沪五标成功完成K582+300-K582+600段沥青上面层试验段摊铺，该标段正式进入了路面工程建设全面冲刺阶段。项目坚持“标准化施工、精细化管理”的工作理念，制定了详细的路面工程施工方案，从岗前培训、原材料控制、配合比设计、施工工艺等各个方面细致把关，确保上面层的施工质量合乎规范要求。在铺筑过程中，对拌和、运输、摊铺及碾压等都进行了严格的过程控制。同时，采用PowerDT2360超大型抗离析摊铺机，18.75米宽的路面一次摊铺成型，避免了使用传统作业方式可能产生的纵向接缝、平整度不均等问题，提高了工程施工质量，加快了施工进度，实现了质量优、效率高、零事故的建设目标。下一步，项目将进一步加强施工组织协调力度，抢抓施工有利时机，强化人员、设备及资金等资源配置，实行轮班作业，抢工期、抓质量、促进度、保安全，确保优质高效完成剩余建设任务，实现年底建成通车目标。
项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 通讯员 王大伟 纪运通
