8月20日晚，《问政山东》栏目如期直播，本期接受问政的是济南市政府。

　　节目中提到，济南行政区划有了调整，但是全域公交一体化的目标却还没有实现。

　　于先生居住在济南市章丘区圣井街道，每天都要坐公交车到高新区齐鲁软件园上班，他可以选择的公交车班次有K301，BRT-971和一趟定制公交，但出行却非常艰难。

　　“每天上班早高峰和晚高峰，客流量实在太大了，并且我们又处于一个中间地带。所有的车到我们那一块的时候，乘客都已经坐满了，我们几乎是挤都挤不上去。”于先生说。

　　市民刘先生说，从章丘到高新区的定制公交只有早上7点和下午6点两班车，稍微加班就没法赶上。“有一次我在高新区站牌等301或者971回小区，由于人太满，301和971都没有停下来让我们上车。”

　　章丘撤市设区，迄今已近4年，很多往返于两地的居民都希望交通部门能够尽早安排开通“章丘—济南”间的多条公交线路。

　　济南公交集团工作人员回应称，目前该线路的客流还并没有达到增加车次的标准：“因为它这个线路的话，首先得有固定的客流情况，它客流的话确实没有达到那么密集的发车班次的条件。”

　　节目现场，济南市市长孙述涛表示，章丘撤市改区就成为了这个城市的一个重要组成部分，本就应该享受到便捷交通的便利。交通先行也是体现一个城市一体化发展的标志。4年过去了，到今天一个城市之内还实现不了公交一体化是不应该的。

　　济南市城乡交通运输局局长贾玉良说，现在从章丘到济南的上班族出行有了更高的要求，现在确实还没有满足人民群众的出行需求。尽快解决这个问题，他表示“非常有信心”。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 范佳 杜亚慧 张泰来