核心提示： 目前，工程主体已经完成，正在进行撤场工作，23日19点后即将放开允许车辆试通行，待交通安全设施完全拆除通过验收后，将正式放开通行。
济青北线正式通车后，小型客车可以在四条车道通行，但在不同车道要按照不同的限速要求行驶，而大型客车和货车则只能在三、四车道行驶。
应急车道与行车道之间设置了一条30厘米宽的“震荡带”。持续了三年多的青银高速（济青北线）改扩建工程终于迎来收官。目前，工程主体已经完成，正在进行撤场工作，23日19点后即将放开允许车辆试通行，待交通安全设施完全拆除通过验收后，将正式放开通行。届时，这条1993年底通车的我省首条高速公路将再度开创历史，成为我省首条双向八车道高速公路。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 张泰来 实习生 刘斐
试通行期间
限速每小时80公里
22日早上7点，济青北线开始进入全封闭施工。不同于以往，此次封闭主要是进行开通前的撤场工作，可以说是开通前的“最后一封”。济青高速改扩建项目主体施工六标段安全总监徐茂卫介绍，撤场工作主要是撤除现场摆放的防撞水桶、隔离护栏、临时限速标志等，简单来说，就是将施工图纸上没有的一切辅助设施全部拆除。目前，该项工作正在紧张进行中，预计23日19点结束。
山东省公安厅高速交警总队一支队指挥中心负责人朱以帅介绍，撤场完毕之后，也就是23日19点以后，济青北线就将允许车辆通行，驾驶人届时就可驶上高速体验改扩建后的新济青北线。
需要注意的是，此次并非全线放开通行，允许通行的是小许家立交以东一直到青岛路段，小许家至零点立交段目前仍在紧张施工之中，预计要到年底才能实现通车。
另外，23日并非正式通行，目前还处于拆除交通安全设施阶段，正在完善防护、排水等附属设施工程的收尾工作，待月底拆除交通安全设施进行验收合格后，再发布正式开通公告。也就是说，在公告发布前只能算是试通行，原有的限行限速政策依旧有效。交警提醒广大驾驶人注意，23日19点至正式开通之前这一段时间，若是在济青北线通行，切记限速值依旧是每小时80公里，不要因为路况良好撒开了跑超速被罚。
济青北线高速公路是山东省第一条高速公路，始建于1989年12月，1993年12月全线竣工通车。2015年9月，济青高速改扩建项目启动，2016年6月全面开始施工。据了解，此次改扩建之前，我省高速公路只有部分路段能够达到双向八车道标准，改扩建之后的济青北线再度创造了一个历史，成为省内首条双向八车道高速公路。
正式通车后将实施
分车道分车型限速
济青北线全面开通后，由原来的双向四车道变为八车道，道路总宽度由原来的26米扩到42米，应急车道宽度也由原来的不足2.5米拓宽到3米。朱以帅介绍，道路状况变化之后，原有的交通管理也将随之改变。待正式通车后，将实施分车道和分车型限速管理。
具体来说，就是把四条行车道从内到外依次划分为一、二、三、四车道，其中第一车道为小型客车道（最高限速每小时120公里、最低限速每小时100公里）。第二车道为客车道（最高限速每小时120公里、最低限速每小时90公里）。第三、第四车道为客货车道（最高限速每小时100公里、最低限速每小时80公里）。
按照这个标准，小型客车可以在四条车道通行，但在不同车道要按照不同的限速要求行驶，客车可以在二、三、四车道行驶，不可以到一车道行驶，而大型客车和货车则只能在三、四车道行驶。交警提醒驾驶人注意，这个分车道管理并非儿戏，届时交警部门将通过主线卡口、区间测速和固定测速等科技设备对不按规定车道行驶车辆和违反限速规定车辆进行取证、处罚。请大家一定按照规定车道规定限速值驾驶。
此外，在行驶中，驾驶人也需要特别注意以下特殊路段，谨慎驾驶：长深立交至青州西济南方向路段为单向四车道和五车道转换路段，驶入青州服务区车辆请提前变换车道。桃源河大桥青岛方向、涌泉立交、小许家立交双向为分离路基路段，请注意提示标志标线，按原车道行驶，不要变更车道。
匝道口处分道线
全都变成了实线
朱以帅介绍，此次改扩建之后的济青北线动用了不少先进的高科技手段用于日常管理。每隔一公里就建设有一对高清监控，对过往的每一辆车进行拍照，能够起到记录过车、违法车辆查缉布控、逃逸事故侦办、区间测速、固定测速等功能。
在出入口、主线分离及恶劣天气易发路段设置高清监控100多处，基本实现视频监控全覆盖；同时，出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。
其中，出口预警诱导管理系统目前已经在章丘收费站、长深立交出口处的匝道安装，交警部门在主线靠近匝道出口前设置了变道提示牌，提醒驾驶人提前变道，而匝道口处的分道线则都变成了实线，不再允许变道。朱以帅介绍，这些匝道口届时将全部安装监控抓拍设备，违法变道几乎是百分百抓拍，提醒驾驶员在匝道出口注意提前变道，避免压实线变道被记分处罚。
应急车道与行车道间
首次设置了隆声带
经过改扩建之后，济青北线的应急车道也实现了华丽转身，不但宽度由原来的普遍不足2.5米拓宽到了3米，而且设置了隆声带。这是设置在应急车道与行车道之间的一条30厘米宽的坑洼面，俗称“震荡带”，一旦车辆驶入，轮胎与隆声带接触发出隆隆声响，同时方向盘颤抖，提醒驾驶人注意“走错车道”。
据了解，隆声带还是首次在我省的高速公路上出现，其作用除提醒驾驶人调整行驶方向外，还能预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩，冲出公路，撞向公路护栏。在恶劣天气中，安置在行车道边缘的隆声带也能发挥巨大作用。雨雪天气经常使路面的边界模糊不清，在能见度低的情况下，隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。
正因为是首次出现，隆声带还闹过乌龙事件。省高速交警总队一支队历城一大队民警介绍，他们就曾多次接到报警称驾驶人车辆出现了故障，行驶时出现不明原因异响。交警赶到一看，才发现是隆声带在发挥作用。
