齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周惠娇
作为山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，枣菏高速公路自开工就一直受到市民关注。6月10日，枣菏高速k31+800-k32+231.5段（以下简称第二标段）率先进入沥青摊铺工作，拉开该项目路面大面积施工的序幕，预计到2020年4月，全线工程可建成通车。
与热沥青为伍
每天要喝十多瓶水
10日上午，济宁市微山县两城镇陈庄村，枣菏高速公路第二标段施工现场，身穿黄橙色隔热服的施工工人格外引人注目。每名工人脖子上都挂有一条毛巾，脸上布满汗珠，不时擦拭。“8日开始，我们第二标段率先进入沥青摊铺阶段，目前已经铺设1.8公里，明天开始进行下层面施工作业。”山东路桥枣菏高速总承包项目部一工区工区经理王修京介绍，完成沥青路面柔性基层试验段铺筑以来，项目部持续加强对施工作业的统一调度和协调，完善施工计划，优化路面摊铺顺序。
现场，两台摊铺机同时作业，记者走进沥青铺设作业面附近，顿时能感受到一股“热浪”扑面而来，站在附近仅1分钟就已经满脸汗水。“气温越高越是铺设沥青的最佳时机，工人们都耐得住高温，坚持作业，保证工程质量。”摊铺经理何宁说，铺设的沥青混合料温度能达到170℃左右，刚铺设完的路面温度大约100℃，因此工人们除了穿着隔热服，脚上的鞋子也是特制的，鞋底要厚很多。“工人们一般早上6点开始进行作业，一天能喝十几瓶水，也不用上厕所，发汗都流出来了。”何宁说。
枣菏高速第二标段
路基填方接近扫尾
枣菏高速正在紧张施工中，质量保障发挥着重要的作用。“首先在原材料上我们严格把控，沥青混合料使用之前会进行抽提、筛分试验以及室内马歇尔击实等试验，确保混合料质量万无一失。”王修京告诉记者，针对现场施工工艺，两台摊铺机在施工时前后保持5到10米的距离，进行梯队摊铺作业。同时，压实作业是按照作业指导书所规定的“紧跟慢压、高频低幅”的标准进行压实。
枣菏高速第二标段东起微山县和滕州市交界处，西至鱼台县，全长18.956公里，双向四车道、设计限速120公里/小时，在本标段设有1座南四湖特大桥，全长9.889公里。目前，路基工程路基填方累计完成145.86万方，完成占总量99.91%，防护完成322.98立方米；路面工程底基层累计完成8.5公里、基层累计完成4.2公里，沥青柔性基层累计1.8公里、下面层累计完成0.2公里、路缘石累计完成3.5公里；桥梁工程桩基完成1945颗、墩柱完成1251颗、预支箱梁完成1815片。
枣庄至菏泽跨微山湖高速公路自2016年底开工建设，途经微山、鱼台、金乡3个县，建设跨微山湖特大桥一座，并同步建设京台高速至微山县城的连接线，这也标志着济宁未通高速县“清零”。项目路线全长177.767公里。微山连接线路线全长9.55公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设。
枣菏高速计划于2020年4月实现全线建成通车，届时微山将告别不通高速的历史，济宁也将实现“县县通高速”。
