近日，
记者从山东省住建厅获悉，
郑州至济南铁路工程山东段规划选址公示，
意味着郑济高铁将加快建设步伐。
线路途经济南市长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。
据悉，
郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，通车后与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。
根据新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目规划选址意见公示，线路西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站，正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。
全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线：通过列车走行线线路长度7.929公里；济南站上行联络线线路长度4.212公里；济南站下行联络线线路长度3.801公里；济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里；济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。
记者了解到，目前，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件，经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。
河南和山东是相邻省份，河南省会城市郑州到山东省会城市济南之间，直线距离约370公里，因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。
郑济高铁的修建，
将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时，
并可通过郑西高铁、郑万高铁、
西兰高铁、兰新高铁等，
打开山东通往中原、西北、
西南等地的快速铁路通道，
大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
此外，
郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，
通车后与京沪高铁形成十字交叉，
使济南成为全国少有的
时速350公里高速铁路十字交叉城市。
来源：山东商报
