我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分——青岛到连云港铁路，目前已经到了施工的最后关键节点，3000多名工人放弃节假日，冲刺在一线，为年底通车的目标在努力。
9月24日，中秋节，青连铁路项目部3000多名工人正在线路上进行全面上砟、铺轨、整道施工，线上线下也在交叉作业，繁忙不已。施工的这一段是青连铁路洋河口到青岛北区间，长32公里，由于开工晚，年底又面临通车，因此不得不24小时施工。中铁十四局青连铁路项目部经理张兆忠介绍，这些施工任务，在正常施工组织条件下，要两个月才能完成，目前他们要用15天把这些任务完成。
为了同一个目标，3000多名施工人员就这样从全国各地汇聚到了青岛，为青连铁路的最后一段施工冲刺。他们当中，有来自云南四川的老铁路建设者，也有像任学军一样刚刚从大学毕业就来到了工地的新生力量，在工地度过了第一个中秋节。
任学军是这里的技术员，负责现场的施工技术。他说，现在道砟已经上完，从22日开始铺设工具轨，工具轨的作用就是让运轨车通过，进行长轨的铺设。而铺轨之前需要将枕木铺好，工人们四个人一组，全靠肩抬，将八百斤重的轨枕放到指定位置，记者问他们累不累，他们异口同声，“一个人二百斤，差不多吧！”
任学军说，在传统情况下铺轨是分为机械和人工两个方面，他们之所以采用人工，是因为工期比较紧，任务比较重，现在铺设的工具轨每一根的长度只有12.5米，机械不如人工效率高，为了尽快按时确保工期按时能够完成，包括铺设钢轨、上扣备件，都是采用人工来完成的。看着工人十足的干劲，任学军也不敢有丝毫的放松，第一次离家的无奈一扫而空。
据了解，胶州段、红岛段各需铺设25.3公里及40.3公里钢轨，截至目前，胶州段已完成全部工具轨铺设，换铺500米长轨20公里，预计9月底将完成全部换铺任务。红岛段将在26日完成全部工具轨铺设任务，预计在10月2日，完成全部换铺任务。
