近日，二环南路快速路全线通车引起社会各界广泛关注。记者从济南市公路局获悉，到2020年，省会主城区外将形成“两环十射”高速路网，主城区内形成“一环二横二纵”快速路网，内、外高速环线间形成20条连接线通道。未来，济南现有的绕城高速将变成内环，而在绕城高速之外将会建成新的大外环。

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　　下一步要建更多延长线
　　从济南开车出城，你最喜欢哪个高速公路出口？恐怕很多人都会选择济南北，原因无他，从市区上顺河高架路一路向北，没有任何路口停顿便可直抵高速出口。
　　这就是“高快一体”给城市带来的交通便利。遗憾的是，类似济南北这样的通行条件对济南而言还是太少。
　　据悉，省委常委、市委书记王文涛在济南市综合交通体系规划专题汇报会上提出：“要坚定不移推进城市快速交通体系建设。加快城市快速路、城市轨道交通等工程建设步伐，提高城市交通的快捷通达能力。”
　　“下一步我们会建设更多‘延长线’，打通更多‘断头路’，让城市快速路集结成网”，济南市公路管理局相关负责人表示，根据济南市“高快一体”规划，我市将打造“一环二横二纵”的城市快速路网。“一环”为济南内环高速。“二横”分别是工业北路高架—北园高架及西延长线；二环南路及东西延长线。“二纵”分别是二环东路高架及南延长线；二环西路高架路及南延长线。
　　随着快速路“延长线”的不断建成，在不久的将来，济南快速路网建设将由现在的“日”字形结构迈向“井”字形结构。
　　绕城高速将变成“内环”
　　经过改革开放三十多年的发展，济南的城区边界不断扩大，由老城周边到二环以内再到绕城高速不过，这并不是济南城区规模的终点，根据规划，济南将在绕城高速外打造新的“外环”，现有绕城高速将真正变为济南的“内环”。
　　济南市公路管理局相关负责人介绍，济南“外环高速”西起青银、济广高速相交的唐王枢纽立交，向东南新建经龙山西改造彩石立交接至G2京沪高速（济莱高速段），沿南绕城高速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速，跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。“大外环”建成后，将为济南市城区提供更广阔的发展空间。
　　据悉，“两环十射”城市高速路网的打造，不但为济南带来更为广域的市域范围，也将为省会城市群经济圈建设提供最好的畅通环境。“十射”以济南为中心向东西南北四面八方放射开来，覆盖淄博、莱芜、泰安、菏泽、聊城、德州、滨州、济宁、枣庄等济南周边300公里内所有地区，并向东延伸至青岛、烟台，向北延伸至北京、天津，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家庄、太原。

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