“青岛地铁车辆从设计到研发、再到今后的量产，全部在青岛本地完成。”梁建英表示，青岛地铁车辆秉承的设计理念是安全可靠、先进成熟。它采用世界先进的交流电传动技术，牵引功率大。制动系统在国内首次采用“无油空气压缩机”，具有无需润滑油，免维护的特性。车辆的重要部件转向架，有着10多年的运营考核业绩。 

　　铝合金车体的B型车，应用了国际先进的技术标准并实现了车体轻量化技术的创新与突破。此外，青岛地铁还实现了三项“首次”，制动系统首次采用无油空气压缩机，水性油漆、酚醛玻璃钢等环保新材料也是在国内地铁车辆中首次采用。 

　　根据青岛地铁的合同采购计划 ，青岛首批列车共计24列。首列青岛地铁车辆将经过一系列试验后，开展后续车辆的制造，最终在2015年3号线地铁开通时正式上线运营。

　　青岛地铁亮点解读 

　　青岛地铁列车在设计和制造方面，采用了多项国内外先进的技术标准。无论是技术规范还是车内配置方面，都有不少亮点。南车青岛四方股份公司专家进行了相关解读。 

　　1 安全防火标准世界最高 

　　据南车青岛四方股份公司副总经理梁建英介绍，青岛地铁车辆突出的特点是安全防火标准达到世界最高级别、最严格的BS6853标准。 

　　车辆设计时从非金属材料的选用、防火结构设计、紧急安全系统设计、逃生救援设施等方面进行了系统考虑，能够最大限度地防止火灾发生。为确保乘客的安全，视频监视系统、烟火报警系统覆盖全车。客室还安装有紧急报警装置，在发生紧急情况时，乘客可与司机通话。 

　　“BS6853防火标准主要有两层含义：一是材料防火，二是结构防火。”梁建英说，材料防火方面，青岛地铁车辆所有的非金属材料采用阻燃、低毒、低烟的材料。结构防火方面，司机室与客室之间设立隔火墙，温度超过700℃时间20分钟耐火试验中，防火墙依然可以完整如初。 

　　一旦发生车辆起火等突发事件，防火墙能阻断火焰或者是烟雾进入司机室，以便为司机留出更多的时间处理故障、采取紧急措施等。在车辆的底部，同样增加了防火性能优良的隔热防火材料。