10次、20次、30次！7月16日中午12时许，哈尔滨路与清江路路口的限高杆又一次被撞。一辆沿哈尔滨路南向北行驶的605路公交车从辅道绕过第一处限高杆后回到主道，没意识到前方原本一直没有安装的限高杆当天上午重新上岗 ，结果一头将限高杆撞断，还把马路中央的三节护栏砸烂，造成道路拥堵。所幸施工人员为防止撞杆受伤，限高杆故意安装得并不牢固，公交车上没有人员受伤。

　　限高杆撞下砸烂三节护栏

　　“第30次了！哈尔滨路上的限高杆又被撞断了。”16日下午1时许，市民李先生向本报热线反映了此事。“我当时开车路过那里，远远的就已经堵上了，开过去一看发现南向北方向的北侧限高杆完全脱落在地上，马路中央的护栏还叫它给砸烂了，交警正在现场疏导交通，哈尔滨路双向都造成路阻。”李先生告诉记者。

　　记者随即来到事发现场，此时工作人员正在清理护栏。只见十多米长的限高杆横在马路中间，三节护栏被砸烂 ，碎片散落得到处都是。四五个壮汉试图将限高杆搬走，结果尝试了几次都没能成功，只好到附近工地搬救兵。最后在推土机的帮助下，沉重的限高杆才被转移到路边。不过记者寻遍了现场周边，都没有见到那辆闯祸的车辆。

　　重新上岗司机没留意

　　据附近的目击者介绍，肇事的是一辆605路公交车，事发后，该车已经转移到附近的修理厂检修。“当时就听哐当一声巨响，回头一看限高杆已经掉下来了，公交车别着限高杆往前走了几米，还把马路中间的护栏给弄烂了。”目击者张先生说，当时公交车上还有不少乘客，但似乎都没有受伤，司机赶紧把乘客都疏散下来然后转移到随后过来的车上了。

　　“这根限高杆是15日晚装上的，之前这里一直没安装，估计这司机可能是这么跑习惯了。”在旁边工地看门的一位师傅告诉记者。

　　记者随后联系上了那位肇事的605路公交车司机段师傅，对于撞断限高杆一事段师傅也是十分懊恼。据其介绍，当时他驾车沿哈尔滨路南向北行驶，在清江路路口第一个限高杆处转到辅道行驶，结果在即将行驶到第二处限高杆时，发现前方辅道上停着一辆准备进工地的水泥搅拌车。段师傅顺手左打方向盘上了主道，没想到刚拐上主道就一头顶到了限高杆上。不过万幸的是，由于操作得当，车上乘客无人受伤，但由于撞断限高杆并砸烂三节护栏，等待段师傅还有一笔不小的赔偿。

　　交警称仅自己就处理十几起

　　“光我自己就在这儿处理了十几起了。”在现场指挥交通的市北区交警大队哈尔滨路中队的王警官告诉记者，自2011年10月份这里架设上限高杆后，哈尔滨路与清江路路口也成了他的一个主要工作场所。王警官说，他们在限高杆周围做足了提醒防范工作，加固加大了限高杆的框架，设置了高强度警用爆闪灯 ，贴了高强反光膜，多设置了一些提示牌等等，但还是有个别马虎司机撞到上面。

　　“归根结底还是不上心，这么多警示标示，但凡专心驾驶的话肯定能注意到，除非是新手，否则的话对于自己的车有没有超过2.5米的限高不可能不清楚。”王警官说道。

　　位置特殊造事故频发？

　　“这已经是第30次了，其中我自己就报料了三四次。”此次事故的报料人李先生说，今年6月 24日下午，一辆厢货撞倒限高杆那是第29次，本报报道后，李先生估计肯定还会有30次甚至更多，没想到这第30次又是让他赶上了。

　　除了车速快，限高杆特殊的位置也是屡屡被撞的一个主因。此前采访中，一位交警说：“此处段既没有路口，也没有桥隧，更没有铁路，不熟悉路况的根本想不到会突然冒出个限高杆，再加上哈尔滨路车流量这么大，所以老是有马虎的司机中招。”

　　各位司机请再坚持三个月

　　自2011年10月至今共21个月，仅媒体报道的限高杆被撞次数就达到30次，如此算下来，平均每21天就发生一次碰撞事故。

　　不过这种“意外”很快就要结束了，记者采访地铁指挥部相关人员时了解到，位于哈尔滨路与清江路路口的限高杆将于今年10月份进行拆除，请各位司机再坚持三个月。 文/记者 景毅 图/本报记者 张伟