工作人员在对进口宝马车进行查验（资料图）

　　青岛有自己的汽车整车进口口岸啦，岛城市民家门口买豪车有望便宜一二十万。近日，记者了解到，关闭18年后青岛保税港区再拥汽车整车进口口岸，目前已经全面进入运营期，不仅进口口岸已开张，而且保税港区还将规划建设2.7万平方米的汽车综合展厅，吸引各种豪车入驻。按照规划，到2015年就可能实现整车进出口18万辆，如此大的进口量对岛城的进口车市场会产生如何影响呢？记者采访了多位岛城豪车4S店的负责人，他们表示提车时间肯定会缩短，且因为成本减少，汽车价格也有望便宜。

　　18年后进口口岸重新开张

　　对于老青岛人，尤其是在青岛保税区工作过的人来说，上世纪九十年代初青岛汽车口岸的繁荣景象他们还会清晰记得。那事后，整个保税区内停满了进口轿车，全国各地都不停有公司代表、个人到口岸看车、买车。可18年前被关停以后，青岛就没了汽车整车进口口岸。

　　直至今年5月31日，青岛保税港区汽车整车进口口岸通过了由海关总署，工信部、商务部、质检总局等部委组成的联合验收组的验收。近日，青岛保税港区管委汽车口岸办公室主任孙冰在青岛政务网在线问政时介绍，通过验收以后，目前汽车整车进口口岸已全面进入运营期，并且已经有多种车型的高档SUV到港。

　　看到消息以后，记者专程赶到青岛保税港区实地探访，想看看18年后重新开张的青岛整车汽车进口口岸是个什么样。可当记者赶到现场的时候，却着实被“闪”了一下，问门口警卫室的保安，最新打造的汽车进口口岸在哪？保安说不清楚，只是告诉记者，已有不少人开车过来问，但是都没找着地方。随后记者走进港区内，见整个保税港区占地面积很大，绕了好大一圈，好不容易找到了两家经营汽车销售、维修的公司，但工作人员说，他们听说了青岛保税港区要建汽车进口口岸，还有2.7万平方米的大型汽车综合展厅，但是并不知道在哪建。“你给留个电话吧，如果来车了，我给你打电话。”一家汽车销售公司的工作人员说，他在青岛保税港区待了五六年了，如果建成了汽车展厅他不可能不知道。

　　高档SUV已到港，想看豪车得等

　　问了20多家商户后，还是没人清楚状况。最后，记者拨通了青岛保税港区工作人员的电话，在他的指点下，终于确定了展厅所在的位置—— 莫斯科路49号。这是一块很大的空地，空地上分布着很多水泥桩。据现场的工作人员介绍说，这些水泥桩早已弄好，“具体干什么不清楚，建展厅的话，都是钢筋结构的架子，说搭也非常快。”

　　在接受网络访谈时，不是说高档SUV 都已经到港了吗，怎么会见不到车呢？记者采访到了青岛保税港区管委汽车口岸办公室主任孙冰，他跟记者解释说，自5月31日汽车整车进口口岸通过验收以后，就已经开始进入运营，目前陆续已有高档进口车到港。但正如记者所见的，目前启动建设的2.7万平方米的汽车综合展厅并没有建成，所以并没有汽车展示。那什么时候能在该口岸看车，又有哪些车可以买呢？对此，孙主任说，按照规划，口岸共分两期开发建设，一期工程主要是展厅的建设，争取吸引100家左右汽车贸易商入驻，重点聚集宝马、奔驰、路虎、奥迪等豪华汽车品牌，预计2013年年底主体工程完工。二期工程由市委、市政府专门划给保税港区1.01平方公里的汽车口岸配套用地，将规划建设一个集汽车物流、研发、商贸、展示、服务和休闲、生态于一体的大型综合性的国际汽车贸易中心。目前保税港区已经到港的主要为高档SUV车型，有宝马X5、路虎揽胜、奔驰GL等，全部为美规车。但保税港区将来可能引进品牌4S店，市民也可到此购买中规车。据介绍，市民朋友可以在此选车、试车、改车、买配件、享受金融服务，体验一站式汽车消费。

　　成本会降低，市场会受到一定冲击

　　据介绍，目前青岛保税港区已高标准规划设计了海关通关、检验检测、疏港物流、智能化信息管理等业务操作流程，制定出台支持汽车口岸发展的实施意见。按照规划争取到2015年，实现整车进出口18万辆；到2020年，汽车进出口规模占到全国的30% ，将成为以汽车口岸为带动，集汽车物流、商贸、展示、服务和文化、休闲、生态于一体的大型综合性国际化的汽车商贸城。

　　两年时间进口汽车的总量就可达到18万辆，如此大的进口量会对青岛的进口车市场产生哪些影响呢？孙冰主任说，与天津和大连相比，如果能在青岛家门口购车，海运距离缩短400海里左右，物流成本可以大幅降低，仅每标箱陆路运输成本就可节约7000多元，而且国际航线一般也都是先停青岛港，再到天津、大连等地，在时间上也能使消费者提前拿到车，一般可以提前一周甚至更长时间提车。

　　对于青岛有了整车汽车进口口岸，青岛进口车4S店是什么态度呢？专营宝马车的青岛中达燕宝的张元经理说，目前4S店还没有接到上级部门的指示。“每个品牌进口车的销售渠道并不一样，有的代理商不一定会从这个口岸走，这得靠政府通过硬件设施、软件服务、税收政策等来争取。”张经理说，如果能够争取到的话，那肯定是个好事，首先提车的时间肯定会缩短，另外节省了在天津港等其他港区仓库存储、物流运输等多项费用。至于会不会体现在车价上，市民购车能便宜多少？这个还得厂家来定，4S店无权决定价格。

　　青岛东联4S店展销道奇、克莱斯勒、JEEP(吉普)、雷诺等品牌原装进口车型，他们的尹胜利经理也表示，城市自己的进口口岸成功引进了多个品牌，不仅提车更快、成本降低，而且信息更及时，可以购买到最新的车型。至于对市场的冲击，记者采访了五六家4S店市场部的经理，他们分析说，因为4S店将来也可以到口岸进车，价格几乎是统一的，所以就中规车来说不会有太大影响。但是会有一些美规车等进入市场，这一部分的冲击比较大。

　　买辆车有望便宜一二十万

　　对于需要购买进口车的市民来说，可能会遇到这样的情况，不仅要支付比国外售价高出一倍多的价格，甚至遭遇提车延期，想加快提车速度只能另外再多支付几万块钱的费用。对于这个问题，孙冰主任说，高档车消费呈现一个连年上涨的趋势，许多高档车供不应求，甚至加价销售。

　　进口车价格高有许多方面的原因，来分析一下车的价格组成部分：以宝马X5 xDrive 35i为例，国外售价约4.75万美元，按照1：6.13汇率来计算，约为人民币29.1175万元。我们暂定其到岸价为33万元人民币(到岸价即外国厂商制定的汽车单价加上由海外运输产生的费用以及运输过程的保险费用等)，汽车到了港口，需要缴纳25%的关税、12%的消费税(3.0T车型)、17%的增值税。总的算来，这辆宝马进口国内税额部分应为21.8万元左右。车价及税款总额相加，车辆到国内的成本价约为55万元。考虑到经销商的报检、仓储等费用，该车的成本或将达到57万元。如此算来，成本57万元的车，4S店售价为101万元，其中的差价高达44万元可能就是生产商和经销商的利润。这里确实有比较大利润，但此说法主要是针对的中规车，也就是只在4S店销售的汽车，不包括非中规车，比如美规车等。目前保税港区内销售的大部分是非中规车，完全市场化运作，价格上要优惠很多。

　　对于购买美规车，记者采访时，4S店的负责人称，一辆车确实能便宜，而且有的豪车可能会便宜一二十万元。但是这些车能否放心就难保证了。“买质量好的肯定没问题，但是像美规车毕竟是根据美国的路况设计制造的，在中国上路开出毛病或者压根买到的就是问题车那无异于买了一个‘定时炸弹’。”一位4S店的负责人说，购买非中规车，无法享受到4S店保养服务，而且万一坏件想要购买，价格高且还不一定买到，他就曾遇到过因为配件坏掉导致整车废弃的情况。还有一点就是，有的还不能上牌。

　　文/图 记者 尚青龙

　　◎解释

　　啥是中规车美规车

　　简单来说，“规”字是规格的意思，那么美规车就是美国规格汽车，符合美国上路标准的汽车。同样的，中规车就是符合中国上路标准的车，4S店销售的进口汽车都是中规车。中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。美规车和中规车之间是有部分区别的，其中最好分辨的方法就是看转向灯罩的颜色，美规车所有的转向灯罩都是橘黄色的，有些车车头侧方也有橘黄色的反光灯。

　　对于非4S店进口的车有无质量保证等问题，孙冰主任解释说，青岛保税港区在引进贸易商的时候会优先选择在行业内信誉良好实力雄厚的贸易商，国家就汽车销售也出台了众多保护消费者利益的法规，应该说最大限度的保障了消费者的权益。根据国家法规规定，我国从今年10月1日起汽车销售企业要对销售的汽车依照规定免费进行维修、退换、退货。在保税港区内的商户也要依法经营，届时消费者在于商家签订购车合同的时候应确认好相关细则。关于上牌的问题，今年3月11日，公安部出台了《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》，规定以“小批量”、“小3C”名义进口的汽车，如果外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等不符合国家标准，以及存在违规改装等问题的进口车辆不予注册登记。有些人可能对这个规定存在误解，以为只要是非中规车就不能上牌。其实，只要非中规车经过一定的改装，符合国家要求的标准和规定之后，就可以上牌。

　　(来源：半岛网-城市信报)