青荣城际铁路是山东省首条区域性城际客运专线高速铁路，正线全长302公里，设计时速250公里，计划2015年全线开通运营。
用时3小时15分钟，比原定的3个半小时还快了15分钟。11月28日10时50分，济南开往荣成的青荣城际铁路试运行专列缓缓停在荣成站。真快！这是记者听到最多的评价。
之前从济南到威海，火车最快用时7小时50分，最慢的要8小时38分钟。而从威海到荣成，还有40多公里的路程。
那些多次乘火车往返于济南和烟台、威海之间的乘客，比如本报记者，对这条线路上的“快”有着急切的渴望。
记忆甚至是痛苦的。大约10年前，从济南去烟台，本报记者多选择晚上的K字头号称“快速”的火车。那时车上还没有空调，凌晨出发，夏夜里在电风扇的嗡嗡声中辗转反侧，一直到天亮才能到目的地。后来，火车上有了空调，但用时未变。折腾，这是本报记者当时对这趟旅程最大的感受。
这一次，情况可以说有了根本性的变化。
11月28日7点35分，D55001次列车从1号站台缓缓驶出济南站，在雨雾朦胧中一路向东，开启了试运行体验之旅。这时天还未大亮，加上有雨雾的原因，列车缓慢加速，运行比较平稳。从记者所在的5号车厢向外看，窗外目力所及也就300米的距离，一片湿漉漉的景象。
这趟列车是新车，有16节车厢，车内温度适中。列车先是一路沿胶济铁路客运专线行驶，车速保持在250公里/小时左右，中间没有停站。天气不知何时已经转晴，蓝天白云，冬日的暖阳透过车窗照进来甚至还有些刺眼。窗外，一片片绿油油的冬小麦，还有黄色的土地和光秃秃的树木。
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