济南南下广州10.5小时
济南北上哈尔滨约9小时
哈尔滨西～青岛北
G1208/5次(青岛北—哈尔滨)时间 6：25—17：49价格 二等座668元
一等座998.5元
济南西至哈尔滨西价格 二等座543.5元
一等座844.5元
G1206/7次(哈尔滨—青岛北)时间 7：40—19：26
长春～青岛北
G1268/5次(青岛北—长春)时间 6：15—16：21价格 二等座597.5元
一等座886元
济南西至长春价格 二等座473元
一等座732元
G1266/7次(长春—青岛北)时间 10：05—20：27
济南(济南西)～沈阳
G1240/37次(济南—沈阳)时间 7：27—13：01G1238/9次(沈阳—济南西)时间 16：25—21：50
济南西～大连北
G390/1/0次(济南西—大连北)时间 8：30—15：08价格 二等座432.5元
一等座684.5元
G389/92/89次(大连北—济南西)时间 14：45—21：36
青岛北～沈阳北
G1248/5次(青岛北—沈阳北)时间 8：23—16：37价格 二等座502元
一等座733元
G1246/7次(沈阳北—青岛北)时间 13：53—22：27
济南西～沈阳北
G1244/1次(济南—沈阳北)时间 8：15—13：32价格 二等座377.5元
一等座579元
G1242/3次(沈阳北—济南西)时间 17：05—22：45
青岛～广州南
G278/5次(青岛—广州南)时间 6：32—19：10价格 二等座950.5元
一等座1451.5元
G276/7次(广州南—青岛)时间 8：15—20：52
济南西～广州南
G279次(济南西—广州南)时间 8：16—18：43价格 二等座829元
一等座1306元
G280次(广州南—济南西)时间 6：47—16：45□本报记者 尹爽
12月28日零时起，“铁路君”要开始调整运行图了。调整后，济南西～长沙南G251/G252次等4对列车将停运，增开19对列车。值得注意的是，增开的19对列车中，济南铁路局将首次开通8对始发终到高铁列车，分别从济南和青岛前往春运热点地区东三省和广州。这8对高铁列车将于2014年春运前陆续投入运营。
济南旅客可乘高铁到东北了
此次铁路调图中，铁路总公司大面积开行了长距离、跨线高铁列车。济、青前往东三省的高铁列车在胶济客专、京沪高铁、秦沈客专、哈大客专跨线运行，直接缩短了山东到达东北的运行时间。此前，济南到哈尔滨的普通列车最快需要21小时37分钟，高铁列车开行后，运行时间只需要8小时40分钟，单程缩短运行时间12小时57分钟。
增开的跨线高铁列车将以济南、青岛两个城市为中心，辐射带动淄博、泰安、枣庄等7市的客流，这也是自济南始发终到的高铁列车头一次跑到东北。
据了解，此次加开去往东北方向的6对始发终到高铁列车中，有3对列车从济南站或济南西站始发至沈阳和大连，没有自济南始发到哈尔滨的列车，另有3对列车是发自青岛北站。此次调图还另有8对自上海发往东北方向、经停济南的通过列车，这也就意味着，济南到东三省的高铁列车将有14对。
春运前增开列车全开行
“增开高铁后，普通列车都将继续开行，满足不同层次旅客需求。”济南铁路局客运处副处长刘锐说。高铁开通后，济南往东北方向的日均运送量将增加6000人次，运力可提高50%。预计除春运期间，东北方向运力长期不足的局面将得到改善。
记者通过查询12306网站看到，目前，旅客可购买到12月29日及之后的，去往东北方向的所有通过列车票，同时，还可购买到济南西至大连北的始发终到高铁车票。济南西到大连北仅需6小时38分钟，火车票二等座为432.5元，一等座为684.5元。而此前，济南到大连的列车需要13小时41分钟，软卧需要400多元，硬座则需要150多元。
其他增开的济南铁路局管内始发终到的高铁列车，由于车辆目前尚未到位，暂时还无法开行。预计会在2014年1月上中旬开行，具体开行日期，旅客还是要以车站公告为准。可以肯定的是，这些高铁列车一定会服务春运，载上返乡旅客回家过年。
济南10小时生活圈形成
此次济南铁路局管内还将有两对分别自青岛和济南西开往广州南的高铁。此外，济南(济南西)～宁波东的G63/G64次列车将延长至温州南。同时，北京南～济南西的G183/D402次、济南西～长沙南的G251/G252次、上海虹桥～天津西G214/G217次，以及北京南～上海虹桥D317/D320次列车，将从本月28日零点开始停运。济南和青岛间的动车则将加开8对，至此，高铁“公交化”更加明显。“目前，以济南为中心逐步实现了旅客可以当日直接到达目的地的3个都市圈。”刘锐说，以省内淄博、泰安、曲阜、枣庄、德州，省外天津、徐州等城市为主的1小时到达生活圈；以青岛、南京、合肥、上海、杭州等城市为主的3小时到达都市圈都已形成。此次，东北方向和广州方向列车的开行，则形成了以沈阳、温州、大连、哈尔滨、长春、广州等城市为主的10小时生活圈。
特写
回东北老家的准备“尝鲜”抢票
一听说济南要开行到东北地区的高铁列车，市民李女士高兴坏了。李女士在济南工作，老家在黑龙江东北部宝泉岭。对于只有过年时才能回去看看父母、吃上一顿团圆饭的她来说，每年的回家路总是幸福中带着疲惫。去年，她发动办公室的同事，通过网络、电话等各种途径抢到一张从济南到哈尔滨的普通列车软卧，花费约520元。之后又花费100元购买一张由哈尔滨到达宝泉岭的火车票。由于济南到哈尔滨的都是快车，需要耗时22-25个小时，从哈尔滨到宝泉岭也要10个多小时。再从火车站回家，整个过程中需要35个小时左右，花费则大概需要650元左右。
她的另一个出行方案则是直接乘坐济南到佳木斯的火车，经过32个小时，到达佳木斯后再乘坐2个小时的长途车回家。这个过程也需要近35个小时，花费则需近700元。
记者查询12306网站，经停济南的高铁列车，济南到哈尔滨只需要8小时40分钟，票价则在540元-845元。“如果这样算来，可以节省近一半的时间，如果够幸运可以买到二等座，费用也不会有明显增加。”李女士说。至于飞机，李女士则直言，飞机虽然只需要3个小时，但是春节期间票价在至少在千元左右。加之机场的交通没有火车站附近方便，要找车回家更不方便。
“长途客车对于冬季积雪深厚的地区来说，可不是一个好的选择，毕竟车辆行驶在大雪漫天的地方让人感觉不够安全。”李女士说。同样地，她也就不打算考虑和同事拼车回家了，“毕竟不是中短途，开车太累了，不值得。”李女士说，几番比较后，还是坐火车比较划算。现在，李女士已经开始对着日历数日子了，一旦单位确定了放假时间，她就要开始抢票了。
(记者尹爽)
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记者了解到，从青岛、上海始发经停济南到哈尔滨的车次将使用中国北车生产的“升级版”CRH380B型高寒列车，其原型列车已在哈大高铁线上“履职”一年，可以自由穿越非高寒区域和高寒区域，是中国目前唯一可在不同气候带连续运营的动车组。
济南至哈尔滨的高铁列车开通后，“升级版”CRH380B型高寒列车也将首次在济南亮相，从济南前往哈尔滨的乘客也将能坐上这些列车。为此，自2013年12月28日起，本报联合中国北车发起“分享旅程赢车模”活动。乘车旅客如果在2013年12月28日至2014年1月4日乘坐了CRH380B型动车组列车，可通过微博晒出车票及与列车合影，并@济南时报新浪、腾讯官方微博进行分享。本报将选出两名幸运网友赠送中国北车CRH380B型动车组车模一列。
(记者尹爽)
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