用于普通道路和高速公路抓拍的长方形摄像头。

　　接近固定测速点刹车降速，之后又超速行驶的行为将来行不通了。记者近日从交警部门获悉，在青岛、聊城、烟台已经实施的基础上，区间测速方式将在山东省逐步推广，济青高速南北两线正在酝酿实施。

　　启用后超速行为降九成

　　许多车主偶然会在高速路上发现一种特殊的提示牌：区间测速起点、区间测速终点，这对很多驾驶人而言显得陌生。目前，青岛、聊城、烟台已经实现了部分路段区间测速。来自各市交警部门的统计，在区间测速启用之后，路段内超速交通违法行为下降高达九成。

　　9月13日，在聊城市境内的一处区间测速现场，记者了解到，区间测速的实现主要是在一段封闭路段的前后两端分别安装一套抓拍设备，当机动车驶进监测区间时，位于区间入口的抓拍设备会自动记录车辆通过该点的时间并抓拍图片。当车辆完全驶离该路段时，位于区间出口的摄像头会再次抓拍并记录车辆通过监测点的时间。随后，区间测速系统通过网络将数据传到监控中心，根据信息自动计算车辆在区间的平均速度，对照测速路段的限速数据遴选出超速车辆及其信息。

　　聊城市交警支队副支队长王小伟告诉记者，区间测速模式相对于过去的单点测速而言更加科学实用，有利于提示司机降低时速，规避交通事故多发路段降低事故率。

　　“比方说A、B是一个监测区间的出入口，相距25千米。如果10分钟通过，那么在这段路段的平均速度就是150千米/小时。如果这段路程限速120千米/小时，那就超速了。”王小伟表示，A、B两点也具备固定测速的功能，区间内的平均速度没有超速，在A或B单点超速也算超速。

　　省公安厅高速公路交警总队有关人士表示，目前高速公路测速的主要手段是固定测速和流动测速，在此基础上区间测速将被逐步推广，济青高速公路南北两线实行区间测速也正在论证和筹备中，未来我省主要高速公路都要因地制宜地实施，路况复杂的国省道也将越来越多出现这类测速设备。

　　只在监测点降速照样超速

　　13日中午，记者从聊城市区前往阳谷县，途经254省道时，正好路过郭屯乡和石佛镇之间的一处区间监测处。工作人员举例，12日中午，一辆由北向南行驶的黑色本田车在11点19分经过郭屯乡测速点，时速正常。11点22分，该车经过位于石佛镇测速区出口，时速也正常。但是平均速度却超速了，这说明驾驶人在经过固定测速点时刹车降速逃避抓拍，但在区间内却导致超速。

　　“对于这辆车，测速系统根据这些信息计算出其平均速度是97千米/小时。而这段路最高限速为80千米/小时，所以系统会把这辆车的通行信息筛选出来。”阳谷县交警大队民警刘英梅向记者解释。

　　阳谷县交警大队副大队长乔舰飞表示，为了保证监测结果无误，工作人员还会对系统筛选出的违规车辆信息进行一遍人工审核计算。“系统刚建成的时候任务量较大，每天超速10%以上的车辆得有二三百辆，现在每天也就只有二三十辆了。”

　　在绵长的高速公路上，究竟应该怎么设置测速区间？位置和长度又有什么要求呢？

　　省公安厅高速公路交警总队有关人士表示，根据国家相关规定，测速区间的长度原则上不超过30千米，具体区间设置主要考虑到道路出入口是否太多，有没有服务区等。“如果中间岔口太多或者有服务区将影响数据的准确性。”聊城交警支队副支队长王小伟表示，在聊城市 ，区间测速不仅仅是高速公路的专属测速方式，在国省道上也已经开始应用。

　　“区间测速系统在高速公路上建成以后，提示司机降速、减少交通事故的效果比点测速系统好很多。”王小伟说。

　　目前，聊城市已经建成 25个监测区间并投入使用，除高速公路上的一处外，其余24处均位于国省道，检测区间距离最短的不足2公里，最长的24公里，位于东阿县南的324省道上。

　　“我们选取的测速区间多是以往的交通事故多发路段，比如说车流量较大的路段 、团雾的路段 、弯道路段 、国省道穿越人口相对密集的村庄的路段等。不同的测速区间根据路况情况划定限速范围。”王小伟说。

　　大众报业记者 董钊

　　■岛城现状

　　两路段在测试电子狗将下岗

　　临近测速点时再刹车减速以防因超速被抓拍的这一歪招将失效。15日记者从交警部门了解到，目前岛城已经有两处路段设置了区间测速装置，系统可自动计算一辆车在某一路段之间的平均车速，从而查处超速行为，而这种区间测速将使传统的电子狗毫无用武之地 。目前两处区间测速正在进一步调试中。

　　记者从市交警支队了解到，目前岛城已有两处道路设置了区间测速抓拍装置，一处位于青银高速，一处位于即墨市鹤山路的204国道附近路段。以往市民在车上安装电子狗来提前预报前方是否有测速点的方式以后恐怕难以奏效。据了解，目前电子狗的原理主要有三种，第一种是厂家在测速点附近埋设信号发射器，车辆在接近这些路段时，电子狗通过接收信号来报警；第二种类似于导航地图的原理，厂家将事先采集的测速点信息写入电子狗，电子狗内有GPS定位，在到达这些预设的位置时，就会发出报警；第三种是通过接收测速装置发射的雷达波来实现报警。这种方式对于单点测速来说，有一定躲避的可能性，但是在区间测速的长距离中，无法超速行驶。

　　据民警介绍，目前两处区间测速仍然在调试当中。

　　记者 刘鹏