大众网济南8月15日讯(记者 张建)记者今天从市中交警大队获悉，该大队在旅游路和东山路路口设置了国内首个请求式感应信号灯。自8月5日投入使用以来，该信号灯控制系统有效缓解了该路段的交通压力。

　　据了解，自2004年旅游路建成通车以来，以旅游路为主干道东西分流的重要性愈发重要，但随着大量车流的涌入，东西方向车辆激增，导致旅游路频繁出现交通拥堵的现象发生。

　　究其原因，旅游路东山路路口原有的信号配时采用的是固定周期的模式，就是每个方向的通行时间都是固定的，不管有车没车都根据配时亮灯。这样就导致了交通需求大的方向没有得到足够的绿灯时间，其他方向则出现大量绿灯盈余的情况，同时这个路口的交通流较不规律，如果仅调整某一个时段的信号灯配时，那么在其他时段又会出现压车的情况。

　　最终，在科研部门的大力支持下，按照“信号配时分秒必夺”的交通组织理念，市中交警大队设计研发出了一套针对性强、国内首创的“请求式感应信号灯控制方案”。这个方案通过在路口埋设16个地磁检测器，来检测各个方向车辆的运行状况，采取请求和感应相结合的方式，实现了路口信号的自适应控制。

　　该系统针对旅游路东山路路口南北直行车道，采取了传统感应控制，设置了最短绿灯40秒和最长绿灯200秒，直行绿灯时根据流量的变化而实时改变；针对东口、北口左转弯车辆较少且不稳定的情况，设置了请求加感应控制，当左转弯车辆在停车线后等待信号灯超过10秒，地磁线圈就会自动发出通行请求，信号机将给予通行时间，通行时间也会根据流量变化而实时做出改变。

　　如果在一个信号周期内没有左转弯车辆请求通过，信号机则自动跳过该信号相位；与此同时，针对路口南侧机动车调头口过宽，调头车辆任意穿行，影响过往车辆正常通行的问题，市中大队使用隔离护栏将掉头口有意变窄，并在护栏西侧标划了鱼腹线，引导由北向南车辆有序调头，在护栏开口东侧标划了黄色网状标线，同时安装了网状线抓拍设施，路口压车时使由南向北通行车辆依次在线后等待，保障了沿街单位车辆能够顺利出入。

　　现在，旅游路东山路路口秩序出现明显改观。据统计，自8月5日改造完毕后，旅游路东山路路口通行能力提高了20%，路口交通早高峰开始时间延后了15分钟，结束时间提前了20分钟，有效的减少了绿灯损失时间。