齐鲁网3月8日讯 据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，在临沂华星仓储物流益昌货运部的门口记者看到，与其它货运部的忙碌相比，这里冷冷清清，没有一点开工的迹象，屋内已经没有半点办公设备，顶棚也脱落下来。门外聚集了不少前来打探情况的商户。
如今的益昌货运是人去楼空，只有卷帘门上“招财进宝”的大字在阳光下还熠熠发光，而这几个字对于商户蒋文芳他们来说却特别刺眼，因为他们的“财宝”都进了益昌货运的腰包。而这病根就是他们之间是用一种代收货款的方式合作的。
以做篷布生意的蒋文芳为例，在她与邯郸的收货方达成交易协议后，蒋文芳就在临沂找到一家物流公司把货运到邯郸，邯郸客户收到货了，就把钱交给物流公司。物流公司在其中就扮演着代收货款的角色。
商户代表蒋文芳表示：“我2014年1月10号左右，来发的货，当时这个托运部开了10多年了，因为感觉信誉比较好，一般10天左右就能放款。结果10天左右我来拿货款的时候，他就推辞说没来，说那边货款没给打来。”
开始对益昌货运的这种欠款现象大家都没在意，毕竟他们还在正常做着生意，再说，长途货运的货款代收，这钱啊迟来两天也属正常。于是像大多数商户一样，蒋文芳选择了等等看。可没想到，这一等就从年前等到了年后，等到花儿都谢了，可还见不到货款的影子。
“我们又等了几天，又来，反正一直推就是，我们等过完年又来，发现他关门，他就很明确地说让会计不知道怎么弄的，弄没了，说我没钱了。”
很快益昌货运没有钱交货款的消息就在商户们传开了，大家为此还专门成立了QQ群。真是不统计不知道，一统计下一跳。被欠款的商户有100多家，最多的被欠了7万多元，最少的也有几千元。“这几张单子是我们统计的商户的名单，大概是140人左右，货款大概是160万上，你看这3张纸都满满的。”
【3.15】物流“卷钱” 几乎每月都“上演”
随着采访的深入，记者发现这起纠纷并不是个例，代收货款这种模式是常常惹事，有的时候一个月能发生好几起。
资料显示，临沂全市共有物流企业3000余家，配载线路2000多条，每天发往各地的货运配载车辆达8000多个车次，基本能实现国内全覆盖。每年临沂市场的交易额也能达到几千亿。而“代收货款”也成了这里发货接货最常用的结算方式。
刘洪碑在临沂做生意有6年了，这几年每年都会被物流“坑”一次甚至几次。用他的话说，每次发货都是提心吊胆，就怕这发出的货连本带利被卷跑。
“干了这么多年，每年都能碰到物流跑，跑了我们是一点办法没有，工人的工资也在涨，租房子费用也在涨，不确定因素就是物流每年把我们的钱跑了很多，有时候一家一年能摊上两三次。”
“就是每年都有这个单子，每年都有，给它曝曝光，使劲治治这个物流不就行了，以前遇到过几次，这是第三次了，上次6000多，那次600多，这次又上去1万多，每年都有。”
对于卷钱跑路的老板，商户们似乎没有好的办法来应对，因为没有相关制度的约束，谁都不知道哪个老板发哪批货的时候会跑。
记者电话联系了益昌物流的负责人，跑路老板的口气挺强硬，让记者报警。
那这事到底归不归派出所管呢？商户们一起来到临沂大岭派出所。派出所工作人员表示这事情不归派出所管辖。
对于大多数批发城的业主们来说，他们并不愿意上法院打官司，他们觉得那是既费时间又费精力的活。刘向芝：“希望咱政府能成立一个联合执法部门来监管它。我们虽然每年都有跑几万块钱，有时候我们宁愿这个钱不要，希望把人抓来，最后不了了之。我们现在希望虽然他是不正之气，把它给遏止住。”
对于物流行业存在的问题，之前有人提议用类似淘宝支付的方式来替代“代收货款”的方式，但在实际中，很多商户对网络不熟悉，操作起来有一定难度。
山东省政协常委、山东建筑大学教授邓相超表示：“作为临沂市，他的批发市场它的批发业，在城市当中当做支柱产业，支柱产业当中物流占了很大一部分，如果没有完善的物流管理体制，管理机制的话，很可能我们临沂市的批发业就不会这么红火，我们临沂市相关智能部门要加大管理力度。”
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