本报记者 王兴飞 董钊

　　7月1日早上，104国道济南长清区张夏镇石店桥附近，一辆载有9名农民工的越野车翻入路旁深沟致6死3伤(见本报7月2日A12版报道)，有关运送农民工的车辆安全问题因此再次引发关注。2日，记者在省城采访中发现，许多进城务工的农民工为省钱省事，乘坐超员车的情况非常普遍。

　　干零活五六年，没坐过正规客车

　　2日早上5点，在济南腊山河西路与清源路路口，槐荫交警大队民警对过往车辆例行检查。此时有不少面包车从这里经过，里面的乘客又多是从周边县市区进入济南市区的务工人员。

　　近6时，交警查获的一辆核载7人的面包车内载有13人，车内的后座已拆下，取而代之的是长条木凳和马扎。来自长清的农民工老李告诉记者，他们从长清大学城出发，要赶40公里路到位于桑梓店的工地。“我们都是坐这样的车，应该没事儿。”老李不以为意地说。而在另外一辆被查车辆上下来的务工者老孟则称，他知道这样的车不安全，但是没有别的选择。他出来干零活五六年了，都是乘坐这样的车。

　　在这个检查点，1个小时时间内，交警共抽查10辆面包车，发现有8辆存在超员情况，交警部门依法对这些车辆进行了处罚和分流。

　　核载7人面包车，竟然塞进15人

　　2日早上5时许，在全福立交桥的西北角聚集着两三百名等零活的农民工。记者采访中获知，这些农民工大都来自附近的县市，他们几乎都有搭乘过超员面包车的经历。

　　他们表示，之所以选择这样的面包车，主要是考虑到成本和方便。“坐正规长途客车一趟就得10元钱，还得到车站去坐，坐自己村的面包车来回才5元钱，还能直接送到家门口。”家住齐河的张师傅这样告诉记者。

　　5点25分，一辆白色小面包车停在了农民工人群前，透过窗玻璃，记者看到，车内后排座位改造成了三排木凳子，乘车的农民背靠背挤在一起，共有13人，而面包车车门依然敞开着，在又塞进去两名农民工后，面包车才向工地驶去。

　　“上车就是有活干，挤点怕啥。”农民工洪斌告诉记者，现在劳务市场干杂活的小工干满一天可以挣150元，如果一天找不到活干，损失就得上百元，和每天上百元的损失相比，农民工并没有把“送工车”安全当回事，几乎没有农民工会和老板谈包车条件。

　　正规拉客客车

　　干不过超员车

　　在全福立交桥西北的公交停车场门口，7辆小面包车在等待着生意上门。透过车窗记者发现，4辆面包车将后排的座位拆除改成了长凳子。一位老板模样的男子和司机谈好价格后，转身从人群中领出来十多个农民工。

　　记者以租车名义和一位面包车司机聊了起来。司机告诉记者，他是济南天桥区大桥镇人，每天一早把家附近的农民工拉来后就在这里等租车生意，晚上再把人拉回去。司机告诉记者，他的车看起来小，但装十三四个人没问题。记者问从这里到40里地的港西立交附近多少钱？司机称160元，下午还管接。

　　在全福立交东北角，十多辆稍大的面包车引起了记者注意。记者询问后得知，同样的40里路程，这些大点的面包单趟就要收取120元。

　　司机杨师傅告诉记者，由于车型比较大，收费也较高，他的租车生意远不如小面包车。“我这个车能装20多个人，但小车硬撑也能装十五六个，如果小车能装下，租车老板一般不会租大的。”

　　济南历城区交警大队一名民警对此称，除了安全和守法意识淡薄外，违法成本低，也是许多“送工车”经常超员的一个重要原因。“针对超载20%以上的面包车，现在的处罚标准是罚款200元，驾驶员扣6分。”民警介绍。