6月23日，李学良(化名)称，除了手里这份正规合同外，还与公司签了一份自己见不到内容的协议。 见习记者高歌 摄□本报记者 郭吉刚

　　一个月前，当了10年出租车司机的李学良(化名)失业了。

　　随后，这个34岁的济阳小伙做出一件轰动整个出租车行业的举动：起诉原所在单位济南振储出租车公司，称该公司另设“阴阳合同”，私收车辆保证金、磨损费、罚款等。

　　“这是公司长期存在的潜规则，大约200名司机深受其苦。”一向爱“较真”的李学良说，他之所以这样做，不仅为讨回被公司多扣的1万多元，也是为其他司机“讨个公道”，“他们为了生计不敢出头，但总要有人站出来揭露真相。”

　　7月1日，这起全国罕见的“的哥状告出租车公司案”即将开庭。

　　突遭变故

　　找“替班”被查，公司欲罚五千元

　　5月10日，李学良遭遇了自己人生的重大转折。这个开了十年出租车的老“的哥”，怎么也料想不到，自己唯一一次私下找了个“替班”，竟让自己丢掉了工作。

　　李学良回忆说，那天家里孩子临时出了点事，他又不想跟公司请假，便私下找到朋友老张给自己“替班”。不巧的是，当天恰好有乘客将手机落在出租车内，并拨打出租热线和110求助。第二天，李学良与老张取得联系，两人在出租车后座缝隙内翻出一部没了电的手机后，将手机归还给失主。

　　尽管李学良认定这是一场“误会”，但振储公司仍对此事感到不满。随后，振储公司以他“私找替班”为由，欲对其罚款5000元。

　　李学良对此处罚决定感到不满。李学良说，按照他跟公司签订的《济南市客运出租汽车承包运营合同》规定，私找“替班”运营，经行业管理部门处罚的要停运 1— 3天，但合同中并无有关罚款的规定。

　　被迫解约

　　解约被“下套”，再扣五千“违约金”

　　李学良说，当时营业部负责人韩某并不理会他的抗议，称处罚可以降至3000元，交上罚款可以继续上班。但如果不交这笔罚款，公司就要跟他解除合同。

　　“他让我照抄了一遍解约书，后来我才明白这原来是个陷阱。”李学良称，当时他拒绝上交这笔罚款，并跟韩某吵了一架，也萌生了不再继续干下去的打算。随后，韩某让人拟好一份终止出租车运营合同的申请书，并让自己照着一字不落地抄写一遍。

　　6月21日，记者见到李学良所说的申请书“原件”，而他抄写的“副本”已交到公司留档。申请书大致内容为：我因身体原因向公司申请终止《出租汽车承包运营合同》，由此造成的违约责任按合同规定执行；在经营中造成的客运违章行为交纳违约金3000元，在保证金中扣除。

　　“当时心想扣3000元也就认了，没想到随后又被扣了5000元。”李学良说，在被要求交上这份“辞职”申请书后，他到财务领取剩下的保证金，却发现自己另外被多扣了5000元，工作人员称这笔钱属解约“违约金”，申请书上也有相关规定。

　　李学良翻看《运营合同》时才傻了眼，其中有“任何一方不得单方解除合同，违约解除需支付违约金5000元”的违约责任规定。但合同中同时也有“单方解除合同者，应提前30天书面通知对方”的正常解约流程规定。“我稀里糊涂地被安排着抄的那份申请书，没想到竟成了我违约的把柄。”李学良说，这5000元是他被公司“下套”扣除的，公司这种做法让他感到“不齿”和“寒心”。

　　自揭内幕

　　被逼签“阴阳合同”，另交“保证金”和“磨损费”

　　“公司还逼我签过一份‘阴阳合同’，具体啥内容我没见过。”李学良回忆说，2011年底原合同到期后，他跟振储公司重新签订一份《济南市客运出租汽车承包运营合同》，该合同一式两份，按合同规定交纳了4万元保证金。不久，公司又拿出一份新合同，只让他签字、按手印，但不让他看合同内容，并且也没有给他一份副本。随后，振储公司又让李学良交纳3万元“保证金”，但未出具任何单据和发票。

　　李学良说，当时迫于压力，他跟其他司机都“被迫”签了这份“阴阳合同”。解约后，他去领取退还的7万元保证金时，发现除被扣掉的3000元“替班”罚款和5000元违约金外，另外还被扣除6400元的“车辆磨损费”。工作人员告诉他，这是按第二份合同规定扣除的钱。“原合同中根本没有车辆磨损费一说，磨损费理应算在每月4215元的‘份子钱’里的，这种做法属于乱收费。”李学良表示。

　　早在2006年，济南市就颁布了新的城市客运出租汽车管理条例。按照规定，全市客运出租汽车经营企业与承包司机签订合同时，一律使用合同示范文本，并由行业管理部门备案。那么，振储公司是否跟司机另外签有“合同”？对此，记者与振储公司多名司机沟通后得知，公司确实跟司机另外签有一份合同，而且全都另外交纳3万元保证金。“敢不交吗？不交就不让用车，合同啥内容没人知道。”

　　振储回复

　　公司确另签有“协议”，经所有司机“认可”

　　6月20日，记者致电振储公司营业部经理韩某了解情况。韩某说，当初是李学良主动提出解约，按照《济南市客运出租汽车承包运营合同》规定，理应交纳5000元“违约金”，“申请书是他自己写的，他要不愿意写，难道还能逼他不成？”

　　振储公司是否另跟李学良签订“阴阳合同”，并扣除他3000元“替班”罚金和6400元车辆磨损费？韩某对此解释称，那份所谓的新合同其实是原合同的一份“补充协议”，是公司自己制定的，罚款和磨损费也都是按照协议规定来的，当初并没有人强迫李学良在协议上签字，既然签字了也就意味着应按协议规定接受处罚，“其他司机也都一样，是认可这份协议后才签字的。”

　　但对于为何司机手中没有协议副本，以及是否多收取3万元保证金一事，韩某并未作出正面回应。“他既然告上法庭了，那就按法律程序来办吧。”韩某表示。

　　部门说法

　　首遇另签“协议”之事，是否有效仍需调查

　　近日，李学良一方面联系律师准备上诉，另一方面也在积极向相关部门举报振储公司“违规”之事。21日上午，李学良向记者出示他与济南市物价局工作人员的对话录音，令他对胜诉充满了信心。

　　在录音对话中，市物价局一名工作人员表示，他们通过对振储公司调查，发现公司确实跟李学良签订一份《振储汽车服务有限公司承租运营协议》，也存在多收取3万元保证金之事。至于3万保证金一事，振储公司将其解释为“有几个车辆违章太多，担心以后责任不好认定，因此才多收了3万元”，而3000元替班罚款和6400元的车辆磨损费确实在《协议》中有所规定。“我们也是第一次遇到出租公司另外签协议的情况，至于这份协议是否违规，仍需要进一步跟客管办沟通才能答复。”该工作人员称，如果这份协议无效，振储公司应及时把多收的3万元保证金退还给司机。

　　随后，市公共客运管理服务中心办公室的一名工作人员表示，如果振储公司跟司机另外签有协议的话，该协议应该交由行业管理部门审查通过并备案，如果管理部门没有备案就属于无效协议，公司这种“不合理”行为也应受到相应处罚。