凹陷的车头。本报记者　张林　摄

　　本报济宁6月6日讯(记者 张林) 6日，市中区机场路京杭运河特大桥西侧下桥路段，一辆拉化肥的大货车与一辆拉水泥管的大货车发生追尾事故，拉化肥的大货车车头面目全非，所幸没有造成人员伤亡。事发路段地处于大桥下行处，途径大型车辆较多，警示标志不健全，交通事故频发。

　　6日上午8点半左右，一网友通过本报官方微信爆料，北湖景区西南方向京杭运河特大桥下桥处发生一起交通事故，两辆大货车发生追尾事故。随后，记者来到京杭运河特大桥西侧下行路段约500米北侧车道附近。一辆长约16米的满载化肥的大货车，车头朝西停在道路上，约占据了三分之二的车道。8名装卸工正把化肥从车上转移到另一辆小型货车上。拉水泥管的货车已经离开。

　　拉化肥的大货车车头受损严重，已经看不出原本的面貌。车头下方约5平方米的地面上，是混合着挡风玻璃碎片和其他部件碎片的褐色液体。在车厢底部路面上，几道黑色的刹车痕迹清晰可见，凑近可以闻到一股焦皮味。车头正前方有一个贯通路口，北侧连接着后陈村一条生产路，南侧连通着王赵庄村一条生产路，不少村民骑着电三轮、自行车、摩托车从路口通行。

　　“大约早晨6点左右，我开着车由东向西从桥上下来，看到前面一辆拉水泥管的货车在路口处向左转弯，我赶紧踩刹车，但是没刹住，直接给撞上了。”拉化肥的货车的司机说，当时车上还有一个同伴，两人都被吓坏了。所幸两人都没受伤，相互帮助爬出了受损车头。“拉水泥管的货车是给旁边的工地送料的，到路口附近才减速转弯，后面的车速也快，两车撞个正着。”一位围观的村民说。

　　“桥下这段路经常发生交通事故，应该多弄些减速带，警示牌才行，路口处还得装个红绿灯。”附近村庄的一位村民说，路上每天都有很多大型车辆通过，一般都拉着沙子、石子，走在下桥的路段上，车速快，惯性大，“这条路开通后，我就没靠近过，感觉太危险了。”记者在现场观察发现，虽然有事故车辆堵路，但少有过往车辆减速缓慢通行，多是响着喇叭，呼啸而过。

　　当日上午10点半左右，事故车辆被救援车拖走。目前，事故具体原因正在调查之中。

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　　机场路为双向6车道，中间由绿化带隔离开来，分4个快车道、2个慢车道，快车道限速80公里，慢车道限速40公里。

　　京杭运河特大桥耸立在机场路上，在下桥坡道上有一个小小的村庄标志牌，在下桥后快车道上，相隔30多米设有三处减速带。减速带突起几乎被磨平。

　　在大桥西侧下桥后，有4条乡村生产路与机场路相交。不少村民骑着电动车等在慢车道上行驶。记者甚至还发现，一名中年女性，骑着电动三轮，载着两名抱着孩子的女性，在道路上行驶。“这条路方便，连接着周围很多村。”一位村民说，机场路连接着邹城峄山，直达金乡、嘉祥等地。由于附近小北湖道路大货车查得严，许多运输石料的大货车都在这条道路通行。

　　记者沿大桥西侧北面绿化带向西行走了约2公里，发现不少路牙石发生歪斜，隔离护栏发生变形。甚至在追尾事故前方，约33米的隔离护栏被撞断，“不知道啥时候被撞断的，我们只负责维修。”负责道路养护的一位工作人员说，附近段路上的隔离护栏，护路石，经常被车撞毁。

　　记者从北湖交警大队了解到，机场路5月初刚刚开通，大桥上面归他们大队管辖，西侧下去大桥归中区交警大队管辖。随后，记者从中区交警大队了解到，机场路开通后，桥下西侧路段交通事故相对较多。附近村民纷纷表示，应该多设置些警示标志，安装上红绿灯，设上测速器，把下桥的车辆速度降下来，保证附近村民的出行安全。

　　本报记者 张林