本报青岛5月22日讯(记者 杨林) 路途太远或道路太堵，急救车姗姗来迟，病人得不到及时救援，这已成为城市120急救的大难题。22日，记者从青岛市急救中心获悉，该中心计划引进6辆“小、快、灵”的急救摩托车，纳入紧急医疗救援网络，以缓解越来越堵的道路对大型救护车的限制。

　　22日，青岛市急救中心副主任宗瑞杰说，急救摩托车早在20世纪60年代就在台湾出现，北京、郑州等地也先后引进。青岛市急救中心计划首批引进6辆急救摩托车，目前已经递交计划。计划首批配备的急救摩托车将分别放置在6个急救站点。如果出现交通拥堵的情况，医疗人员可乘坐摩托车迅速到达指定地点进行抢救，节省急救时间。

　　据了解，急救摩托车上配备有急救诊箱、复苏箱、除颤仪、心电图机、氧气瓶、GPS导航系统等，出诊医生携带800兆电台用作通信联络。一辆急救摩托车配备一名医生和一名护士，医生和护士要培训驾驶技术。

　　但是急救摩托该如何运行，其功效如何，也有一些不同的声音。郑州在2010年为100多个急救站配备急救摩托车381辆。每个急救站3辆，一辆摩托车价格在2万多元。但多数医院几乎从没使用过，甚至一些新车的塑料膜都还没揭掉。即便偶尔使用，也是用来干些送文件一类的杂事。

　　有医护人员透露，首先120救护车每次出动就可以收费，而急救摩托车没有得到收费许可，因此，急救摩托出动将无法收费，所以医院使用的积极性并不高。其次就是安全问题，本来是去救人的，自己却有驾驶风险。另外还有医疗责任风险，急救摩托车配备的急救设备，毕竟比不上急救车，若患者病情恶化或突然死亡，出诊医生有可能陷入医疗纠纷。

　　青岛市急救中心相关负责人说，由于目前还在计划之中，急救摩托出车制度、是否收费、如何收费等问题还有待进一步研究和细化。另外，急救摩托能否上路，以怎样的身份上路，是否同大型急救车一样享有一定的优先路权，仍需与相关部门进一步沟通协调。