12月30日，名为“快的打车”的手机软件可以自动定位叫车。 记者高歌 摄□本报记者 刘杰

　　又到年底，打出租车更难了。记者注意到不少年轻人开始使用“嘀嘀打车”“快的打车”等打车软件。但也有居民发现，打车软件虽时尚，依旧难解“打车难”，而且高峰期，打车不加小费，也很难要到车。

　　现状 打车软件兴起俩月，有人热捧有人忧安全

　　近日，“嘀嘀打车”“快的打车”“高德地图”“摇摇招车”等几款打车软件受到打车族热捧——— 市民对着软件说明自己所在地和目的地，很快就有出租车来。大众出租的司机朱先生说，打车软件成为一种时髦，也是最近一两个月的事儿。

　　记者在朱先生的出租车上看到，在方向盘左侧放着一个手机座，上面的手机显示的就是“嘀嘀打车”软件界面。他说，这个手机座是在加油站加油时，来推广“嘀嘀打车”的工作人员送的，“如果成功安装软件，并且每天能够接到两个单子，他们就给司机返现，一天十元。”

　　体验 高峰期加价两次才有司机回应

　　29日上午9点，记者用手机下载了“嘀嘀打车”。用手机号码注册账号后，界面出现了记者所在地点的地图，上面有几十个橙色的出租车标志，表示附近的出租车数量。界面底部有“马上叫车”和“预约”两个选项。用手按住“马上叫车”键，对着话筒说“我在经七纬二，要去省体育中心”，说完后，出现“确认叫车”界面，重听一遍录入的语音无误后，就可发送。

　　记者发送成功后，在路边等待，不到一分钟，界面通知“已被抢单”。随后记者就接到一司机电话，说他在经七纬一，过了红绿灯很快就到，一分多钟后，记者成功上车。司机李先生说，因为是周末，而且不是交通高峰期，3分钟内打到车很正常。记者又用“快的打车”也试验了一次，三四分钟内也成功叫到车。

　　30日上午8点，记者再次用打车软件叫车，叫车信息发出后，等待5分钟还没回应。记者注意到，无论是“嘀嘀打车”还是“快的打车”，在确认叫车前，都有“愿加小费”一项。其中“嘀嘀”小费选项为0—20元，而“快的”小费则是0—50元。随后记者在小费选项里选择了小费5元，继续等待5分钟，还是没人应答。记者将小费提高到10元，两分钟后，一白姓司机与记者联系，这才上了车。

　　疑问1

　　会不会助长索小费？

　　市民：对于高峰期叫车加小费，一些乘客并不赞同。“不加小费就不来车，长期下去，司机会不会养成要小费的习惯？”居民彭先生表示。

　　的哥：本来高峰期愿意出车的司机不多，不愁没生意，特意去拉一名乘客给小费也是应该的。

　　出租车公司：济南公立出租车公司负责人王军和济南大众出租车公司负责人刘存龙在对于小费的问题上观点一致。他们认为，打车软件的加小费功能会给出租车市场带来不良影响。

　　疑问2

　　软件打车被拒载谁管？

　　市民：有的司机已接单，中途就借口堵车或没油拒载。

　　的哥：我们对乘客的信用也存怀疑态度，“车来了，乘客却不见了”。

　　记者调查：对于“拒载”问题，记者拨打了96576客运服务热线，工作人员表示，“嘀嘀打车”和“快的打车”不是官方打车软件，通过这种途径叫车并非正规渠道，只能看出租车公司怎么处理。

　　出租车公司：目前公司处理拒载问题，有三类是可以明确处理的，一个是通过96576叫车的，另一个是乘客路边召车被拒，再一个就是通过官方的“爱召车”软件。“嘀嘀”“快的”被拒载或遭遇黑出租，都无法通过出租车公司进行处理

　　疑问3

　　社会软件没保障咋办？

　　记者调查：据悉，今年4月，济南城市公共客运管理服务中心与浪潮集团、中国移动山东公司济南分公司共同研发了济南市出租车“爱召车”自助召车服务系统，这是在政府监管下的自助召车APP服务应用，属“官方”叫车软件，但有5元的电召费和2.5元每次的信息费。8月底，“爱召车”推出V2.0版，实行了全部免费的政策，并且新增了“信息召车”和“预约车辆”的功能。

　　出租车公司：若鼓励司机使用，万一出现问题出租车公司也要承担相应责任。此外，一些出租车公司还给打车的市民支招儿，除了使用打车软件，也可以拨打96576电召，因为目前城区的8000余辆出租车均在其覆盖范围内，打到车的可能性更高。

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