济南立体停车场使用率低：缺乏维护闲置成摆设自2003年省城第一个立体停车库建成使用，济南市不少商场、小区都兴建了立体停车场补充停车位。记者走访多个立体停车场，发现因倒车难到位、引导人手不足、车位过小、司机停车习惯未养成、维修保养中断易出故障等原因，不少立体停车场使用率不高，有的甚至已废弃。
文/片 本报见习记者 王皇
商场200多个立体车位 已经废置一年多
近日，记者在泺源大街附近某商城门前看到，近20辆车在等待车位。商场停车场入口处工作人员说，虽然立体车场有近600个车位，但由于停车不到位，车位已满。“每到周末的中午，停车场都会停满，得等有车走才能进车。”停车成功的刘女士告诉记者，自己已等候20分钟。
记者来到该商城停车场，发现两层均安装了立体停车位。B1层摆满了3层7位立体车位组合架，共有130多个车位。B2层为2层5位立体车位，有近百个车位。这些立体车位一层均已停满车，但二层、三层则悉数未用，停车设备控制器也处于关闭状态。停车场内引导人员说，立体车位已建好两年多，仅节庆时才使用，已停用一年多了。
在经十一路与英雄山路交叉口的八一银座后院，出厂日期为2006年6月的露天三层的两排立体车库仅一层停有12辆车，二、三层36个车位已收起未使用。在一层车位上，停放着电动车，部分还晾晒着衣物。负责看守院内车辆的工作人员说，立体车库已坏，不用多年。记者看到，院子的平地上则停满30多辆车。
据报道，省立医院2003年建成的省内第一个立体停车库也因机器故障停摆而拆除。记者走访的5个立体停车场中，仅贵和购物中心、八一银座地下、地矿家园小区仍在使用。
倒车难到位、引导人手少 使立体车库成摆设
泺源大街附近某商城停车场内工作人员李先生介绍，内部员工已占用不少停车位，平日即使立体车位都用上，根本也不够用的。
李先生说，立体车位虽然能有效利用空间，但却要耗费人力、物力，“现在每层只有一个工作人员负责停车，根本忙不过来。没人引导，大部分车都停不到位。一辆车不到位，整个框架就不能用，近百个立体车位要保证运转至少要5个人。”记者看到，立体车位前部有探头，B1层所停车辆8成超出了探头位置。“只能关闭设备，不然就一直有警报。”
该处立体停车库的长宽高限为4.7米×1.85米×1.55米，由于车位较小，左右有挡板，不少车主倒车时视线受阻，很难倒到位。倒了两把终于把车停好的孙先生说，虽然自己有车载影像，但由于车位过窄还是蹭了两次车轮才倒好。“我在深圳也用过立体车库，但那边的车位比较大。”
李先生说，不少越野车本身已超过限制，只能勉强停上。而部分车主将车改装后，车顶超高；有的车则有天线，也高出限制。超过限制停上的车基本不能升降，升降就易刮蹭。李先生说，自己已两次因操作立体车位时刮蹭到车的后视镜，“我赔了人家1280元。”
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