在摩拜共享单车风靡济南之时，作为政府招标的历下公共自行车项目，正按照工作进度低调推进。2月26日，进度最快的历山路大润发站点已经搭设了防雨车棚和广告栏。记者了解到，历下公共自行车站点公告牌只发布公益广告，严禁任何形式的商业广告出现。
历山路公车站点现雏形
今年1月初，历下区公共自行车项目悄然启动，蓝色围挡内，历山路、老城区等多条道路开始了公共自行车站点混凝土基础工程。千呼万唤始出来，这意味着，已经在省内多个城市推行数年，让济南市民眼红了多年的公共自行车，终于迈出了实质性的步伐，这个项目一时成为济南市民街谈巷议的热点。
在历下公共自行车项目启动后大约三周时间，1月25日，知名互联网共享单车企业摩拜单车一夜之间进驻济南。而在摩拜单车之前10多天，另一家互联网单车企业ofo以另类方式闪现济南市中心，不过因不符合标准被责令撤离。一个月来，1万多辆摩拜单车穿行在济南大街小巷，骑单车成为潮流时尚。这让不少市民不由地担心起历下区公共自行车的命运来：这个项目还要继续吗？山东大学交通专家张汝华甚至有些激进地表示，不妨让无需政府投资的互联网共享单车企业替代政府投资的公共自行车项目。
2月26日，市民刘先生经过历山路大润发公共自行车站点时发现，这个历下区进度最快的站点，已经搭建了防雨车棚，顶棚下是2块大型广告发布栏，类似于济南20个整齐的绿色停车桩，十分惹眼，锁车器呈开锁状态，最南头的站点控制器有一人高，绿色的机身上方，是屏幕显示区，可供插卡查询，屏幕下方是插卡区。虽然站点设备还没有通电运行，不过站点外观已经有了雏形。
预计3月底将能投入运营
根据项目施工计划，历下区公共自行车第一期共设置53个站点，共计1000辆自行车，其中半数多站点设置在老城区，也就是泉城路商圈附近的道路。其中，历山路大润发北邻站点、传媒大厦楼下站点进度较快，2月25日、26日车棚已经搭建完毕。
接下来，历下区公共自行车其它站点施工将进入快节奏。目前如果施工顺利，最快三月下旬，“小绿”将会亮相济南市中心区域，与目前济南街头的“小橙”摩拜单车一起活跃在城区。
与主打无桩、智能的摩拜单车相比，公共自行车有着自己独特的优势，二者适合不同的人群，相互补充。根据目前主管部门的初步设想，历下区公共自行车主打公益牌，收费方式是1小时内免费，超出1小时之后，会采取阶梯收费的方式，以提高车辆周转率，避免被单人长时间占用。不过，最终收费方案，还需要物价部门核定。
与骑行1个小时要花费1元或者2元的摩拜单车相比，公共自行车的价格优势明显。
记者注意到，在历山路大润发和传媒大厦楼下的公共自行车站点，车棚搭建完毕之后，配套已经搭建了广告发布栏。记者了解到，下一步，广告箱体还将进一步施工安装灯箱，灯箱内部会布置可拆卸的画布安装框，并配置画夹。
公共自行车站点的广告发布栏，类似于目前济南市区交通枢纽公交站牌的广告灯箱。不过，与目前公交站牌的灯箱不同的是，历下区公共自行车站点的灯箱广告内容有专门的限定，只允许发布公益广告，不允许任何形式的商业广告出现。
（生活日报首席记者 吴永功 实习生 刘文蕾 张国桐）
