自2013年8月开始动工的济南火车站北广场，历时三年多的建设后，现在是个什么样子呢？
据报道，记者在济南官扎营街的最南端，也就是济南火车站北广场的机动车道的出口看到，北广场的出口基本上已经完全竣工了。等到投入使用之后，机动车将会完全通过地下出入，而行人将会在地上广场进行出入，真正的实现人车分流。马路和地面上的交通标识已经基本上施工完毕，从出口出来是单向行驶，地面上共有八条车道，其中三条为公交专用车道。
北广场共有三个下沉阶梯。可以通过下沉阶梯从地面广场进入到地下一层，地下一层的主要功能就是商业功能还有餐饮功能。
济南城建集团火车站北广场总工程师王通告诉记者：“济南火车站北广场一体化工程，主体共分为三层。”
负一层的话是商业部分和公交车站，负二层的话是出租车停靠点，负三层是地下车库，地下车库面积约为四万平方。
济南城建集团火车站北广场总工程师王通介绍说：“济南火车站北广场一体化工程由我们济南城建集团进行结构主体施工，在2015年9月份的时候已经完成了主体施工这一块。现在进行的是地下广场装饰部分，地面广场进行绿化美观。”
记者在现场看到，北广场共有三个下沉阶梯。可以通过下沉阶梯从地面广场进入到地下一层，地下一层的主要功能就是商业功能还有餐饮功能。现在空调通风设施已经基本上建设完毕，但是店面还没有开始装修。旅客出站之后将有三种换乘选择，第一种是地下一层的公交车，第二种是地下二层的出租车，第三种将是地下三层的私家车。
王通告诉记者：“济南火车站北广场一体化工程，主体共分为三层。负一层的话是商业部分和公交车站，负二层的话是出租车停靠点，负三层是地下车库，地下车库面积约为四万平方。”
济南火车站北广场面积约4.2万平方米，是仅次于泉城广场的济南第二大开放式广场。地面共设置5个常规公交上落客点，2个始发公交落客点，以及18米的BRT岛式站台；地下提供7个公交上客位，北广场投入使用后将极大改善目前火车站周边停车难的问题。
火车站北广场何时才能投入使用，现场的施工人员称还不确定。作为济南重要的交通枢纽窗口，还承担着济南标志性建筑担当，复不复建钟楼也引起的网友的热议。
提起济南，大多数人的第一印象往往是趵突泉大明湖和千佛山这三大名胜，更多的外地人通过这些名胜与济南结识，然而在一百多年前的济南，却曾有一处建筑，让无数人为之魂牵梦萦，它甚至成为了济南这座古老城市的地标性建筑，是由外地进入济南所观赏到的第一道风景，也由此成为让济南人倍感自豪的一点，它就是老济南火车站和它的钟楼。据史料记载，济南老火车站建筑群由德国注明设计师赫尔曼·菲舍于十九世纪末二十世纪初主持修建，是当时世界上唯一的日耳曼式建筑群落车站，也是当时亚洲最大的火车站。老火车站最具代表性的建筑要数钟楼，而钟楼上的大钟也一度陪伴了济南人80多年。
据了解，11月18日，作为山东首家铁路陈列馆，胶济铁路陈列馆开始试运营，济南老火车站大钟残件也被首次正式展出。《图说胶济铁路故事》记载，大钟的时针重9斤，分针重12斤，全部为铸铁。值得注意的是，表盘显示的时刻为8：05。
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老工匠花3年用红木雕复原老济南火车站钟楼
金志明介绍：“钟楼上的砖块，一共是21行，完全按照老济南火车站原型雕刻”。
金志明今年64岁，是济南党家庄人，退休后，他用历时2年10个月的时间，手工打造出老济南火车站，再现当年老火车站的繁华景象。
“记得有次展览，一位七八十岁的老人看到老火车站模型，激动地泪流满面。他一边抚摸，一边含着泪说‘太像了，真的太像了！’”原来这位看到模型激动地流泪的老人，是“光着屁股在济南老火车站边上长大的”。
金志明今年64岁，是济南党家庄人，退休后，他用历时2年10个月的时间，手工打造出老济南火车站，再现当年老火车站的繁华景象。
“记得有次展览，一位七八十岁的老人看到老火车站模型，激动地泪流满面。他一边抚摸，一边含着泪说‘太像了，真的太像了！’”原来这位看到模型激动地流泪的老人，是“光着屁股在济南老火车站边上长大的”。直到今天，金志明都没想到自己制作的这件老济南木雕模型，竟然能够唤起那么多人关于老济南火车站的记忆。
上个世纪70年代，金志明那时才十七八岁，他对老济南火车站的印象，可谓尤为深刻。不到二十岁的金志明，那时在老济南火车站附近一家工厂当工人，那时候交通不便，金志明每天上下班只能乘坐火车，因此老济南火车站成为金志明每天必去的地方。所以老济南火车站对金志明来说，也有着不一样的意义。
后来随着工厂的发展壮大，在距离党家庄不远的地方开设了分厂，于是金志明就主动申请调离。让金志明没有想到的是，1992年，为扩大火车站站场，老济南火车站被拆除，于是老济南火车站成为所有老济南人的记忆。“当时听说老济南火车站要拆除，还想着去拍点照片，因为那是穷也买不起相机，最后不了了之。”回想起老火车站拆除时没能留下点儿影像资料，金志明后悔不已。
2012年，金志明退休在家，做得一手好木工的他，却一直不知道做点啥。后来，金志明与木雕世家杨家木铺独有木雕技艺传承人杨崇华相识，在杨崇华的引导下，两人决定用木雕打造老济南火车站。于是金志明负责制作，杨崇华担任起策划与顾问，老济南火车站木雕模型有了初步的设想。
刚开始，没有设计图是摆在金志明面前的首要难题。金志明广泛搜集上个世纪70年代之前老济南火车站的图片资料，并结合自己对老火车站的记忆，渐渐通过图纸还原老济南火车站，形成最终的设计图。
“每天没事就想着琢磨老济南火车站模型到底怎么做，怎么样才能还原它过去的繁华景象。”金志明告诉记者，为了潜心制作模型，他每天只喂喂家里养的鸡鸭，就钻进屋里潜心制作，有时在工作台前一待就是大半天，其他事很少做。
“最早制作老火车站模型，钟楼是半面的，后来越看效果越不好，于是就推倒重新做。”金志明介绍，当时开始做模型的时候，只打算做一面，后来发现一面效果很不好，根本体现不出来老济南火车站的原貌。于是再做了大半年后，金志明又从头开始做。
金志明制作的这件老济南火车站模型，一共分为四部门，完全可以拆卸安装。而且每一部分雕刻的都非常精细，房顶瓦片均匀有序，间隔5毫米。“钟楼上的砖块，一共是21行，完全按照老济南火车站原型雕刻。”金志明介绍。老济南火车站模型全部由红木雕刻而成，光买红木，金志明就花费了上万元。
